一班车要等半小时

　　近日，有网友向本报反映，松江南九亭地区平时出行主要靠松江43路和44路，然而高峰时间两条线路至少30分钟才来一辆车。

　　记者了解到，松江43路、44路都是双向公交线路，途经轨交九亭站、多所学校和居民小区。网友说，每天上下班时间，站台上挤满了人，车子一来，人们蜂拥上车，场面混乱，有时要挤好几部车才能上得去。若是不想等、不想挤，只能乘黑车。也正因生意不断，轨交九亭站出口附近经常黑车聚集。

　　松江公共交通有限公司车辆线路负责人陈女士回应，“乘车难”问题是2010年以后产生的，为解决问题，公交线路已由2条增至4条，今年还新开了松江89路，并增加原先线路备车数，加长车身。陈女士说，希望市民能给予公司一定时间和耐心，他们会继续改进。

　　去车站步行1.5公里

　　家住普陀区枣阳路891弄的肖先生也遇到了类似的出行烦心事。他告诉记者，小区周围没有公交站点，走到最近的公交车站和轨交站都要1.5公里，出行十分不便。

　　原来，肖先生家附近曾经有过944路公交终点站。然而三年前，该站迁址。现在从小区到最近的公交车站和轨交2号线娄山关路站步行最快也要15分钟。“周围起码有5个小区，光我们小区就有700多户人家。天气凉快的时候还能走走，到了夏天我们基本都只能靠黑车去轨交站，特别是中老年人怎么吃得消。”肖先生说，交通如此不便，使得从小区到车站的“黑车”应运而生。“我们也不想乘黑车，毕竟提心吊胆的，还是希望有关部门能开通新的线路，多为居民着想。”

　　对此，普陀区交通管理中心办公室袁先生回复记者，944路公交终点站迁址后，原本终点站的设施还保留至今，他们也打算把这里再利用起来，方便居民。不过目前枣阳路、光复西路附近正在进行旧城改造，使得光复西路公交车无法驶入。等改造结束后，他们会考虑开通短驳车，但后续方案有待商榷。

　　首班车时间有点晚

　　近日，读者汤女士致信本报，反映由于公交早班车时间太晚，为避免上班迟到，她不得不乘坐黑车。

　　汤女士说，她母亲在嘉定华亭一家养老院颐养天年，最近老人生病，汤女士每天赶去陪夜，早上则从华亭乘坐839路公交车，到轨交7号线美兰湖站换乘。然而839路头班车在6时20分发车，到达轨交美兰湖站基本都在7时10分，这使得8时整上班的汤女士无论如何都无法按时赶到单位。

　　839路公交车是华亭地区到轨交7号线的唯一一条线路。“每次839路车门一开，乘客都‘百米冲刺’般向地铁站跑，我这种中年上班族只能拖在后面。”汤女士告诉记者，7号线美兰湖站首班车发车时间为5时30分，若公交车首班车的时间能提早些，上班族便可乘上更早班次的轨交，这样会方便许多。

　　宝山巴士业务部经理尹先生告诉记者，839路本叫北华线，今年为了方便市民乘坐轨交7号线，将原先40公里车程缩短为15.3公里，而6时20分的始发时间也是完全符合国家标准的，按计划到达美兰湖站应为6时56分。尹先生表示，公司认为这条线路开往郊区，乘客人数并不多，若发现有提早发车的必要，他们需要上报上海市交通运输管理处并且重新安排所有的线路才行。   本报记者 曹文清 陈浩

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