最近，上海各级主管部门采取有力措施，拆除违法建筑400万平方米，对违法建筑起到了震慑作用。但是，与其类似的占道现象却有增无减，发展到影响居民出行的程度，也到了该治理的时候。

　　占道包括占用交通道路、公共绿地、公用设施、公共走道等行为。笔者家门口的黄家路是一条不足7米宽、1000米长的单行道。道路两旁停满了各种大小汽车，右边为收费停车，全天停满各种车辆，其中有的车辆还从事经营水果、杂品、蔬菜等营生，这些车辆的边上站着购买的顾客，剩下不到4米道路又被挤占了1米多；在道路的左边也是同样的情景，实际上黄家路由3车道变成了1车道不到的道路。在早晚高峰时，路上更是车水马龙，助动车、三轮车、自行车、手推车等川流不息，老人被撞，小孩被碰成了家常便饭。两边的人行道上，遛狗的神出鬼没，踩上狗屎也不足为怪，有时还遇上横行霸道推车的。多年来，主管部门治过一阵，不久又故态复萌。

　　走进小区也是车满为患，画好的停车区域早已停不下，于是公共走道、绿地又被利用上，小区成了停车场。而且，停车位利用率极高，昼夜未有空档。白天为周边上班族，晚上是小区居民，节假日更是爆棚。在未有电梯房子的楼道里，堆满了各种物品，大小纸箱、废弃自行车、桌椅板凳、旧鞋子、超大的组合柜、垃圾袋等应有尽有。这些从一楼到七楼的楼道里随处可见。物业、居委会管过一阵，无奈碰到蛮横者总是束手无策。此境此景人们岂能相信其还是文明小区，据了解类似这种现象在市中心不在少数。

　　道路的功能是用来通行的，不是用来停放车辆、堆物的。现在的停车收费占用了一条交通要道，仅存的另一条交通道路再给占用，给居民出行带来非常的不方便。楼道堆放物品，用于火警、生命抢救的通道将会被堵死。无论是交通通道，还是走道发生改变多会产生后果，严重的危及生命，来不得任何侥幸的心理。坐视这种行为，放任不管是失职，有关方面应该积极作为，采取有力措施根除这种顽症，每位公民也必须遵守道德底线。笔者认为，治理这些占道、堆物行为应该多管齐下，可以扩大停车收费员的职责，使其成为交通协管员，负有监管违法占道的责任和权力；对于楼道堆物的现象，居委会、物业应该积极劝解，建立起楼道志愿者队伍，通过联合执法对这些乱堆的物品作为无主物品统一处置。占道、堆物是恶习，事关社情民风的大事，有关方面也该拿出勇气，动真格治好这个顽疾，还居民们一个路权。（作者为上海社科院副院长）