南京去杭州，按路程二百多公里，说近不近说远不远。过去走水路，走京杭大运河，很漫长。民国的国民政府出于战备需要，修了一条京杭国道，规格之高，基本上相当于那年头的高速公路。浙江大学老校长竺可桢家住南京，有辆小汽车接送，路上很空，到杭州也就几小时。

　　竺可桢日记记录了当时路况，共遇见自行车七辆，驴车三辆，货车六辆，由此可见真是空空荡荡。后来车渐渐多了，路也不好走，很多地段不是柏油路，是小碎石子。上世纪八十年代，我年轻气盛，骑自行车去杭州，要花两天时间才能抵达。印象最深的是自行车轮胎磨得很黑，像刷了黑漆一样。

　　再往后，到九十年代，生活节奏越来越快，车越来越多，坐长途大客，差不多要一天时间。因此从南京去杭州都坐飞机，小飞机，在天上时间很短，飞一会，开始下降。有一次从杭州回南京，提前去了机场，数一下人头，都齐了，于是立刻出发，居然提前四十分钟起飞。这是从没有过的奇遇，现如今飞机晚四十分钟都算正点。

　　后来又坐火车从上海绕道，南京上海杭州是三角形，两层的旅游列车，不能直达，必须有点麻烦地换车转乘。说起来记忆犹新，毕竟也没几年。很快开始修高速公路，两省交界处略有小纠结，火车已提前进入动车时代。动车改变了长三角地区的出门方式，从此去杭州，基本上动车。自有历史以来，中国变化之快，发展之迅速，从未像过去十年那么疯狂。宁杭高速公路终于通车，从南京去杭州，两个小时就到。大家刚体验这方便，高铁时代又来了。

　　高铁让旅行变得更快捷更方便，城与城之间交往不再成为问题，最大难点是去火车站，市内交通开始堵塞，大家根本不知道如何把握时间。去火车站，往往比去上海去杭州时间还长，远的距离变近了，近的距离变远了。我曾有过提早两小时到火车站的尴尬记录，原因很简单，害怕堵车，那几天正好有重要人物到访，都知道会堵车，网上也提醒大家注意，没想到却出奇的空。

　　常在河边走，哪能不湿鞋，今天去杭州，订了高铁票，结果差两分钟，活生生误点，眼睁睁看车离去。误点自然有原因，怨不了别人，好在误点也没什么大不了，改签非常容易，在候车大厅几分钟便能搞定。

　　下一班车半个小时以后，紧张一下慌乱一阵，然后感到欣慰。很庆幸没耽误事，突然有了想写的欲望，拿出电脑就干，上了火车继续，快到杭州时，这篇小文章已经写完。