解决“最后一公里”

　　出了地铁站，附近有没有公交车站，已成为老百姓关心的热点问题。管理部门顺应需求，沿轨道交通站布设公交线路，着重解决从轨道交通站到家门的交通出行。

　　轨交16号线开通后，围绕轨道交通站，浦东公交南汇公司采用“线路短一点、车辆小一点、票价低一点、营运活一点”的运营方式，及时新辟了“穿梭巴士”13条，让市民通过一次乘车或一次换乘抵达轨交站或主干道常规公交站点。

　　截至本月底，南汇公交全部投入运营的“穿梭巴士”将达到39条，营运里程470.98万公里，线路覆盖周浦、航头、新场、惠南、临港等区域，成为今年全市新辟“最后一公里”线路最多的区域。

　　接好“最后一班地铁”

　　针对轨道交通夜间与公交换乘难，公交行业着手延长公交运营时间与轨道交通末班车衔接，在轨道交通站点周围100米半径内的公交始发线路延长末班车时间。至今全市与轨道交通末班车营运时间衔接的线路已达217条。延时后公交车全部晚于相应的轨交站点末班车15分钟以上，满足了市民晚间换乘需求。

　　通过公交末班车时间的延长，公交线路衔接的轨道站点末班车时间都在23时后，延长时间平均为79分钟，如龙大专线龙阳路站的末班车时间从20时45分调整为23时48分，延长时间达183分钟，为此次调整力度最大的线路；张南专线张江高科站也从21时30分延长至23时52分，延长了142分钟时间。

　　站点布局“串点成线”

　　为解决人口快速导入的浦东曹路镇区域公交出行问题，浦东公交金高公司广泛听取群众意见将公交站点设在居民小区、学校、医院、商业网点门口以及轨交站点出入口附近，车站间距基本在300至400米之间。

　　今年7月份，随着16号线通车，南汇公交以惠南站为中心，新辟了1111路“穿梭巴士”，将惠南镇中心城区的21个居民小区、8所学校、2家医院、1个公园、1个集贸市场和南祝路、北门大街、南门大街商业街等囊括在内。