据介绍，在去年全面推开的中国公车改革方案中，中央和国家机关补贴标准为司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元，但并没有提到省部级领导。中国经济体制改革研究会顾问、公车改革专家组成员宋晓梧在论坛上表示，这“并不是说不涉及这些人的用车，而是要对省部级领导干部的办公用房、公车使用等做统一的规定。”

　　据宋晓梧透露，他目前所掌握的最新信息，现在原则规定是正部级和离休的副部级将保留用车，对退休的副部级干部，则是自办理退休手续之日起的6个月内须交出公车，但对他们的看病、工作等要进行适当保障，“至于怎么保障，还要出配套文件，现在配套文件正在征求意见之中。”

　　宋晓梧还建议，在一些公交网络没有覆盖的地方，应该组建公务车队或者是外包租车，而组建公务车队在英国、法国都有现成的经验，“公车改革不能一刀切，特别是公共交通网络市场化和社会化的发育程度，我们要从这方面考虑。对于常去边远地区、农村出差的公务员，应该切实保证他们的用车问题。”

　　公车改革专家、湖北统计局副局长叶青向各地领导干部推荐公车改革“3510”出行模式——即3公里左右走路，5公里左右骑车，10公里左右开车或者坐地铁。

　　另据了解，新华社上海分社将整合各方资源，对当前公车改革的热点问题，包括公务车租赁、互联网租车、新能源车使用、海外模式借鉴等问题进行第三方学术研究，研究成果将以《公车改革指数报告》的形式，于今年下半年发布。报告研发的大数据资源将与租车公司合作，通过海量业务数据以及未来进行公车改革模式试点的大量一手数据，共同建设公务用车政府采购数据库，作为研究基础和支撑。