眼看着两年一度的上海国际车展本月就要举行，这可是今年汽车圈的大事。虽说从2003年开始就参加过大大小小无数车展，可对即将到来的上海车展却一点概念都没有。为什么？因为这将是一个全新的车展，新到毫无经验借鉴。

　　本届上海车展将在新落成的国家会展中心举办，如果你还不知道国家会展中心在哪里，轨交二号线徐泾东站出来就是。这可是一个让人看起来就头大的展馆。浦东新国际博览中心以硕大无比而闻名，曾经让我们一筹莫展。可是据说国家会展中心更不含糊，共有8座展馆，其中包括3座单层展馆，5座双层展馆，最主要的是，现在根本不知道这些展馆是如何分布的，又将有怎样的道路通往各方。

　　作为新的展馆，对其交通设施也将是一个考验。从官网上看，在国家会展中心周围共有6个停车场，除了一个内部停车场外，共有9000个停车位，但就是不知道这些停车位离展馆的距离是多少。如果您有计划开车去看车展，那最好能在开展之前去熟悉一下地形，不然还没进入展馆呢，您的主题就成了“敢问路在何方”了。

　　此外，一到展会，吃饭和上厕所确实不是什么让人省心的事。只有充分保证人的基本生理需求，才会有更愉悦的心情去欣赏每一个精彩吧。

　　我们可以预见，新展馆的启用，定会出现大大小小各式各样的问题。只是，我们希望车展主办方和相关人员能够最大程度做到让每一个观众都顺心一点。期望不高，但愿一切顺利。 党宝奎

　　外牌限行延时不是长效药

　　外牌车辆高架限行延时新规将于4月15日起实施，将早晚高峰限行时间扩延至7时至10时、16时至19时，分别增加了1小时。限行区域保持不变。

　　限行新政下，外牌这些同志可犯了愁，要不挤破头换沪牌，要不少开车。换沪牌哪有那么容易。要知道，上海3月车牌拍卖，13.2万人抢7406张牌照，中标率仅5.58%，相当于18人抢1张牌照。

　　决策方的初衷也许是善意的，改善城市交通，鼓励环保出行。但这一揽子跟进措施似乎弱了些。真正受益方，恐怕当属代拍牌黄牛、新能源车或自行车厂家。真正要治堵，还需疏堵结合，譬如增加公共停车场，外加停车费优惠，中心城区停车费增加等。此外，还应尽快制订缓解交通拥堵综合管理措施，包括公交优先、保障通畅出行、鼓励停车换乘等。不然，外牌限行延时带来的交通改观“药效”很快就会减弱。 罗裕

　　福田复活Borgward没戏

　　德国的豪华汽车品牌有哪些？很多人都会扳着指头数过来：奔驰、宝马、奥迪……但是Borgward是什么？估计大多数人都一头雾水，其实这是一个已经消失五十多年的德国豪华汽车品牌。最近有消息说，这个几乎已不为人知的“死鬼”又要从坟墓中爬出来了，而充当其复活者角色的，是中国的福田汽车。

　　Borgward最早创建于1929年，以生产豪华轿车而闻名。由于经济萧条的影响，加上经济型轿车的推广，走豪华路线的Borgward最终在1961年宣告破产。据悉，北汽福田将与Borgward品牌合作，即将推出中高端车型。复产之后的Borgward也将作为北汽福田的轿车项目在中国实现投产，首款新车将是一款定位高端的车型，竞争对手锁定为奥迪A6、宝马5系等老牌德国豪华车型。

　　Borgward品牌消失了超过半个世纪，不仅在中国鲜为人知，在国际上的品牌影响力也相当有限，如果真的复出，相当于打造一个全新品牌，又是中国车企操盘，难度可想而知，观致的局面相信大家都看到了。Borgward定位于豪华车，但是相比如今的德系豪华列强，福田的技术实力又如何保证其能有竞争力？福田操盘Borgward，会不会与北汽主业的绅宝品牌产生冲突？对于这个消息，我的反应是：不看好！死了那么久，就不要还魂玩穿越了吧！ 刘朝晖