外观方面，新款普拉多和现款相比更具侵略性，外凸的大灯和更为粗壮的格栅突出了这款中大型SUV的野性。配置方面，新车提供了例如一键启动、倒车影像、自动空调、前排座椅加热、电子中央差速锁、电子车身稳定系统等功能。动力方面，国产普拉多2.7L车型搭载直列4缸发动机，匹配5速手动和4速自动变速箱，同时全系都将配备全时四驱系统。顶配车型为7座布局，其余两款则是5座。与中东版相比，国产普拉多的优势在于配置更加齐全，像一键启动、倒车影像/雷达、 分区空调、真皮座椅等功能，中东版并非原厂标配。

　　动力方面，国产普拉多搭载与进口车型相同的2.7L自然吸气发动机，只是参数略微调低，最大功率117kW，最大扭矩244Nm。与发动机匹配的是5速手动或4速自动变速器。

　　国产普拉多2.7L车型推出后最大的意义是进一步降低了购入门槛。此前，一汽丰田只在国内生产普拉多4.0L，而普拉多2.7L以进口车方式引进，售价43.9万元至48.9万元。在之前购车时，很多预算不足的消费者选择了非官方渠道的中东版进口2.7L车型，这类车型价格不够规范，并且售后服务上难以有保障。国产后，普拉多2.7L价格大幅下探至40万元以下，平均售价低于进口版同配置车型6万至7万元。　　   罗裕

　　编辑简评：

　　普拉多作为一汽和丰田的首个合作结晶，其2003年到2009年在40万元以上高端SUV市场中的占有率高达29%。然而，2013年后，形势急转而下，普拉多销量节节下滑，今年2月，月销量竟跌至数百辆。此番推出国产2.7L普拉多，一汽丰田显然欲在中高端SUV市场上重振雄风。