雷凌采用清晰而犀利的丰田车最新家族脸谱Keen look设计风格，配合梯形大嘴下进气格栅，整个车头具有极强的辨识度和独特的存在感。

　　拥有2700mm轴距的雷凌，其营造的空间，甚至超过一些入门B级车。后排除了平整的地板外，超越同级的960mm后席空间，位居同级前列。进入雷凌车厢内，豪华感扑面而来。一条横贯于仪表台中部、贯穿两侧车门内饰板的镀铬亮条水平线，营造出强烈的开阔、运动和时尚感。一键启动发动机后，仪表盘中的4.2英寸TFT多功能信息显示屏瞬间点亮，伴随着炫目的闪电动画，屏幕上呈现的握手信息画面传达出“不妥协”的品牌理念。三幅运动方向盘周身包裹真皮，缝线扎实，握感细腻，透气性佳，并能从中获得丰富的路面反馈。

　　借助于丰田最新的MC平台，并经过针对中国用户的偏好的精心调校，雷凌实现了“随时随地拥有优越灵动性和敏捷操控性”的设计目标。特别的是雷凌在过弯时车尾的跟进稳健，车子的整体刚性和循迹性非常出色。

　　试驾中，雷凌的动力和平顺优秀表现在同级车中显得较为突出。采用高功率调校的1.8L双VVT-i发动机，输出功率达140匹，搭配S-CVT 超智能无级变速器（模拟8速换挡模式），带来强劲充沛的动力及平顺换挡感受。

　　在市区，8速S-CVT变速箱快速的动力响应令人满意，哪怕是在灯位快速起步，也毫不迟疑。在中速驾驶时，能轻松地超车，积极地配合驾驶者的意愿。在刹车方面，雷凌的制动力前段表现灵敏，能在突发状况下给人一踩即有的安全感，而后段则以稳定见长，能大大提升在市区走走停停时的乘坐舒适性。另外值得一提的是，在长达400多公里的实测中，雷凌的百公里油耗平均不到7L。

　　在此次试驾接触下来，可以这么说，雷凌是一部既好看又好开，同时又不缺失实用性的家轿。　　 罗裕