据滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉透露，仅仅一个多月的时间，顺风车已经在全国招募到了超过100万愿意共享行程的车主。滴滴顺风车为不同的城市车主制定了不同的收费标准，起步价为5元－10元之间，里程的分摊费基本为每公里1元，平台对车主和乘客不收取任何费用，乘客所分摊的车费均归车主所有。以北京地区为例，如果从798开往广渠门，15公里的路程，顺风车最便宜为25元，而快车估价要30元，打出租车则要40元左右。从安全性上看，滴滴顺风车还对乘客开展了微信授权登录和微信支付的验证，对车主有驾驶证行驶证的严格审核流程，同时为每一单购买了50万元的保险。

　　滴滴快的总裁柳青表示，随着“互联网+出行”平台的发展，整个社会对共享经济的认识也在不断深入，纯粹的顺风车不但能环保出行，还能同路社交。比如，滴滴顺风车最大的亮点就是在行程结束后，每一位乘客和车主都可在APP中互为对方贴一个个性“标签”，而后台未来可以根据标签，进一步为用户匹配同路人。

　　数据显示，目前滴滴快的平台日订单接近600万，在专车市场份额已超过80%。而在滴滴快的昨起开始砸钱补贴（即车主除了车费还能得到20元的现金奖励、乘客也有大面额顺风车券可拿）的拼车市场，目前主要竞争者包括百度战略入股的51用车、刚拿到1亿美元融资的嘀嗒拼车等等，几家拼车软件公司都在提高对司机和乘客两端的补贴力度。毫无疑问，从最早的出租车补贴大战，到目前的专车补贴大战，接下来顺风车补贴大战也将一触即发。