分步跳跃推进

　　在地图上可以看得出，北横通道与在建的一段轨交13号线有交叉。实际情况是，北横通道在上，13号线在下，最近处距离只有6米多，如何安全地进行基坑开挖，不对轨交线路造成影响，是施工上的一大难题。

　　经过反复论证，上海城建隧道公司采用了一套创新的工艺——首先给13号线造一个“门”字形的保护结构，然后，通过分步跳跃的方式实施开挖，俗称“弹钢琴”。项目负责人告诉记者，整个“弹钢琴”区域长约125米，分为11个仓，可以理解为11个琴键。今天上午，1仓的结构维护已经全部完成，8月底将完成结构封顶，相当于揿下了黑键。接下来就是跳梆开挖，1个仓1个仓推进，最终完成这段关键区域的施工。

　　泥浆基本“零排放”

　　记者在北横通道中江路工作井工地看到，泥浆基本做到了“零排放”。

　　原来这是采用了由上海城建隧道公司自行研发的泥浆压滤机，工地上的师傅们开玩笑说：“这台机器个头不大本事大。”

　　整个过程是这样的：工地产生的泥浆体量是变化的，而且还不一定能满足它的“胃口”。于是，施工方把泥浆储存在泥浆池，积累到一定体量之后做再生处理，分离泥沙后，产生工程上所说的优质泥浆和劣质泥浆。优质泥浆可直接重复利用，劣质泥浆则作干化处理，一般情况下，一个小时内能处理8立方米的泥浆。10立方米的劣质泥浆，经处理后可以产生8立方米的水，用来冲洗场地、防止扬尘等，还有2立方米的干土，运输起来也特别方便，基本上做到了“零排放”。   本报记者 陈杰