9月15日上午10时许，记者来到宜山路655弄，这是一条南北向的双车道马路，路两侧有田林十三村、田林十四村等多个小区以及上海市实验学校国际部，人流、车流众多。但就在这条马路西侧约200多米长的车道内，如今却装上了二十多个地锁，俨然成了一条路边停车带。记者随后在马路尽头找到了停车位的管理方——上海立辉停车服务有限公司。据一名工作人员介绍，这二十多个停车位，可24小时停车，收费标准也不高，每小时5元，停满一天也只需30元。 

　　由于一侧车道作为停车场，整条马路便成了“单行道”。记者在现场看到，车辆每行至此处，为了尽快通行，纷纷争抢车道，喇叭声此起彼伏，交通可谓乱成一锅粥，“现在已经好多了，刚才早高峰时，车子在这儿堵得一动不动。”江先生直摇头。

　　更雪上加霜的是，这条马路南端还有一家保安服务公司，门口的人行道上早已停满了摩托车和小轿车，行人只能被逼入机动车道，人车混行，导致拥堵情况更加严重。

　　记者致电田林街道，市政科一名工作人员解释说，宜山路655弄两侧有多个小区，因为建成时间较早，车位早已供不应求，之前很多私家车无处停放，就已经在路边“安营扎寨”，有时甚至堵住了两条车道。为了规范停车秩序，他们在7月初向区市政署申请，在马路一侧辟出一条停车带，以解决居民的停车难题。当然，道路“缩水”肯定给通行带来不便，为此，街道特意引入了一家停车服务公司负责现场管理，并明确要求对方除了收取停车费外，还应在早晚高峰时上路指挥交通、疏导车流。“我们会敦促该公司加强管理，完善服务，在满足居民停车需求的同时，也保证车辆通行顺畅。”

　　解决小区停车难问题无可非议，但因此影响了马路畅通，似乎有些顾此失彼。管理部门能否在这里设立停车时间段，比如，上午7时30分至9时30分，下午4时30分至7时路边不能停车，这样既不影响晚上居民停车，也可以解决高峰时的马路拥堵状况。

　　本报记者 房浩 实习生 毛雯露