MRJ是“三菱支线喷气客机”的英文单词首字母，由日本三菱重工旗下三菱飞机公司研制，为双引擎喷气式支线客机，分为MRJ90和MRJ70两个系列，分别为90座级和70座级。

　　首架MRJ客机11日在日本爱知县名古屋机场起飞，大约一小时后顺利返回着陆，三菱飞机公司在网站上直播试飞过程。

　　MRJ是日本在二战后研制的首款喷气式“大飞机”。三菱重工2008年正式决定研制MRJ并成立三菱飞机公司，起初希望2011年首飞，但是由于修改设计等原因，进度一再拖延。

　　三菱飞机公司希望MRJ能打进全球市场，与巴西航空工业公司和加拿大庞巴迪公司争夺中小型喷气客机市场。

　　MRJ的卖点包括燃油经济性、客舱舒适性和环境友好。它采用美国普拉特—惠特尼公司生产的发动机，可比同类型客机省油20%，最大航程接近4000公里。

　　MRJ至今已经获得223架确认订单，最大客户为美国航空运营商跨州控股公司，订货量100架。在日本国内，MRJ获得两家最大本土空运商全日空航空公司和日本航空公司的订单，前者定于明年4月至7月接收首架MRJ。三菱希望，能在全球市场售出超过2000架MRJ。

　　MRJ的研发获得美国波音公司协助以及日本政府和企业界支持。安倍晋三再次就任日本首相后，日本抛弃了数十年来奉行的武器出口政策，提振和强化日本军工产业。

　　二战后，美国禁止作为战败国的日本制造飞机。上世纪50年代开始，日本航空工业逐渐恢复，起初是修理美军战机，继而按照许可证制造美国设计的战机以装备日本自卫队。1962年，日本自行研制了YS-11型螺旋桨引擎客机，大约10年后停产。

　　三菱重工等制造商与美国波音公司保持合作关系，成为主要零部件供应商，波音新款787客机的35%由日本企业制造。