中国船舶工业集团公司首次发布我国新一代小缸径船用低速柴油机——6EX340EF。这是我国自主开发研制的首款具有国际先进水平的船用低速机，具有完全自主知识产权，填补了自主品牌二冲程低速柴油机动力的空白，一举打破国产船用大功率低速柴油机落后的局面，是为我国江海联运和近海航运量身定制的绿色环保、经济型低速柴油机。

　　中国船舶工业集团公司推出的另一型自主品牌——1万千瓦级功率中速机——12MV390，则是我国新一代赶超世界最新水平的自主品牌大功率中速柴油机，完全满足1～5万吨级近海和内河船舶推进、大型工程船舶、LNG船、大型船舶电站、大型陆用电站、核电应急柴油发电机组、海工平台、豪华邮轮等高端重大装备的动力需求。

　　而在高速柴油机领域，中国船舶重工集团公司旗下的河柴重工推出自主研发的国内首台自主品牌CHD622V20 CR高速大功率柴油机。它是当今世界上最先进的柴油发动机之一，以清洁、高效能源技术为核心，单机最大功率达到3800千瓦，填补了3500千瓦以上国内高速柴油机动力的空白，可广泛应用于海洋运输船、游轮、打捞船、公务船、舰船等市场。

　　船用动力的大部分市场份额长期被曼恩（MAN）、瓦锡兰等欧洲老牌柴油机制造商占据。而发动机占到船舶造价的12%左右，中国企业只能每年向外国企业缴纳数亿元的专利使用费。船用“中国心”的推出，将助力我国从造船大国向造船强国转型发展。