规划

　　空中连廊热捧 

　　各大商圈拟建

　　据了解，沪上多区目前都有廊桥开发规划。此次闵行区规划通过的空中廊桥将在2016年底建成，连接莲花路地铁站及其周边商区。据悉，该项目施工许可证办理已于2015年11月完成，并进入施工阶段。

　　梳理公开资料，不少商区对连廊青眼有加，纷纷规划设计了空中步行系统：长宁区中山公园商圈“目”字状连廊；徐家汇24小时开放式环形空中连廊；横跨三区的曹家渡商圈也计划通过空中连廊连通九大商业坐标。

　　现场

　　通行便捷人多

　　上下疏导隐患

　　记者昨天实地探访陆家嘴连廊，即便是工作日下着雨，借助连廊通行的市民依旧络绎不绝，尤其在廊桥电梯处存在一定人流对冲，需协警在电梯旁反复引导秩序。

　　值守的环卫人员告诉记者，每到黄金周等节假日，廊桥人流量多到他们无法清扫桥面。长达几百米的廊桥通道上，除了几个下行通道，无其他人员疏散渠道。有协警表示，每到黄金周，电梯附近往往是最容易出意外的地方。没天桥时游客都走地面绕行，人流相对分散，现在都聚集桥面，人一多上下就存在危险。

　　专家

　　加重规划负担

　　不必一哄而上

　　对此，同济大学建筑与城市规划学院城市规划系潘海啸教授表示忧心。在他看来，廊桥的出现恰恰印证了陆家嘴地区在发展过程中，硬质道路越造越宽，高楼越造越多，挤占了人行空间，最后只能通过空中连廊的方式，把人流通过空中运输。廊桥看似缓解一部分交通治理与综合开发难题，但也加重了区域规划负担，限制该区域未来发展，且存有人流密集的安全隐患。廊桥是遭遇瓶颈后的无奈选择，实在大可不必一哄而上。

　　一位天桥规划方面业内人士告诉记者，廊桥受热捧，除了交通原因，更多商业考虑。对此，潘海啸认为，商区开发时最重要的应是安全合理并预留可能性，廊桥作为商区探索开发的尝试值得肯定，但大范围推广应谨慎。

　　新民网记者 戴天骄