11号线从原来的终点站罗山路站延伸至秀沿路站、康新公路站。12号线从既有的曲阜路站延伸至七莘路站，共16座新建车站，其中9座为换乘站。13号线从既有的长寿路站延伸至世博大道站，共9座新建车站，其中4座为换乘站。

　　不少市民今天特地来“尝鲜”。家住13号线丰庄站附近的毛福成老伯一大早就出门了：“我准备来个13号线各站一日游；以前去市中心要倒地铁，现在‘一部头’到自然博物馆、南京西路、淮海中路！”而在12号线虹梅路站，白领丁珏告诉记者：“公司在漕河泾，我原本在塘桥坐4号线换9号线，可是漕河泾开发区站，早高峰人太多，出站居然要排队；现在我打算4号线换12号线，从虹梅路站出，今天就是想算一下，大概需要多少时间。”

　　换乘路径多了，避开拥挤线路区段变得更有可能。比如，2号线江苏路站至陆家嘴站为拥挤路段。12号线金海路区段进站的乘客，如果去往虹桥开发区（2号线中山公园站以西的车站），最短路径是：12号线到南京西路站换乘2号线，但2号线高峰客流较大、较为拥挤、且南京西路为虚拟换乘站，建议乘客可以从12号线大连路站换乘4号线至中山公园站，避开中心拥挤路段。

　　今天上午，一些“踩点”新车站的乘客还向记者反映：地铁站内指示各出口外是什么路、有哪些场所的文字标识、地图“不够明晰、有的还比较难找”。地铁运营方表示，车站内各种标识都按国家相关标准制作，可能是新线、新车站，乘客需要一个适应、熟悉的过程。本报记者 金志刚

　　（相关报道见A4版·上海新闻）

　　【小贴士】

　　如何尽快熟悉新线？乘客不妨下载“上海地铁”官方APP。记者发现，APP今天上午已更新，增加了11、12、13号线新区段的相关信息；点击“全网”图上的某个站点，不仅可以提供换乘路线建议，还可查询车站信息，包括首末班车时间，各出口道路名称，洗手间、无障碍电梯的具体位置等。