的哥堵住首都25个路口

　　打车软件公司优步12日正式进驻阿根廷市场，上线不到24小时就获得9万次下载和2万次交易请求，注册会员司机人数突破2.5万，对传统出租车行业构成威胁。

　　当地出租车行业协会向政府施压，要求取缔优步的经营权。布宜诺斯艾利斯出租车司机工会13日向首都行政和税务法院提出起诉，法院决定由市政府“通过仲裁暂停优步公司的所有经营活动，直至做出最后判决”。首都交通局随后认定优步属“非法经营”，并指出“其提供的服务没有安全和品质保证”。

　　14日清晨6时，一辆接受优步订单的私家车司机在运营中被警方查扣并被课以7.7万比索（约合3.5万元人民币）罚款。为此，优步阿根廷分公司不仅帮车主支付了罚款，且坚持认为公司经营“符合阿根廷民事和商业法，因此会继续正常运营”。

　　首都出租车司机15日在首都25个路口采取堵路行为，恰逢雷雨天气，导致部分区域交通瘫痪。优步公司也不示弱，当天发布声明称，为了让更多用户体验优步的快捷服务，自15日起连续5天为客户提供打折优惠。

　　优步纳税保险都有问题

　　阿根廷总统马克里则明确表达了支持出租车司机的立场。他在14日一次公开讲话中说：“我赞同首都市政府对出租车司机所采取的保护性措施，因为出租车司机是阿根廷的重要象征。”他同时批评阿根廷部分行业“在技术进步方面存在问题”。

　　在首都市政府看来，当前优步最大的问题是安全隐患。首都交通局局长胡安·何塞·门德斯说：“出租车有运营执照，车辆技术检测有更加严格的标准，政府每月都会对出租车进行安全运营检查，而注册优步的私家车背景复杂，车况没有安全保障，另外还有依法纳税的问题没有解决。”当地法律问题专家也提醒说，搭载私家车还需设置专门险种，当乘客因事故或其他原因遭受人身伤害时，有关方面需要为此强制投保。阿根廷《民族报》从当地主要保险公司了解到，目前优步还没有同保险公司接洽此事，而即便接洽，保险公司目前也没有设置类似险种。

　　与出租车行业冲突不断

　　近年来，布宜诺斯艾利斯出租车数量不断增加，行业竞争日益激烈，目前市区共有合法出租车3.84万辆，居民和出租车数量比例约为100：1，而美国纽约这一比例是650：1。

　　自2013年进驻墨西哥以来，优步陆续开拓拉美市场，但与当地出租行业的冲突始终没有间断。在乌拉圭、阿根廷等国甚至还发生了出租车司机对优步客户进行人身攻击的事件。

　　2015年，优步与墨西哥达成协议，使墨成为首个对优步服务进行行业规范的拉美国家。优步注册司机向政府缴纳约100美元注册费，每年更新运营许可，运营车辆价格不得低于12668美元（约合8.2万元人民币），且拥有安全气囊和空调，此外还需接受技术部门定期检测，优步公司为每笔叫车服务缴纳打车费的1.5%，用于成立公共基金等。　　　　 叶书宏 （新华社供本报稿）