在新能源汽车骗补、新旧政策断档等一系列问题的影响下，全国新能源汽车销售受到明显冲击，多个新能源汽车品牌销量大幅下跌。随着4月份上海补贴政策的出台，部分新能源汽车的销量开始回暖，仅上汽荣威e550插电式混合动力轿车就售出了2110辆，同比增幅近340%，以全国新能源汽车销量前三名的成绩，成功卫冕新能源中级车销量王。尽管如此，由于牌照政策存在的不确定性，部分消费者对新能源汽车仍持观望态度，新能源汽车市场的整体销量依然受限。

　　新政到位 车主庆幸

　　不过，自上月底上海新能源补贴细则出台以来，在经销商处咨询新能源汽车的消费者日渐增多。上汽荣威品牌4S店的销售人员表示，“五一”过后，到店咨询新能源汽车的消费者比平时多了近一倍。“他们进店就指着荣威e550说要买，并催着我们尽快给他们登记信息，生怕沪牌被抢完了一样。”

　　在经历了2015年整个新能源汽车市场的热闹之后，无论是国家和地方的补贴门槛，还是消费者选购新能源车的门槛，都已经变得越来越高。今年，国家和上海对插电混动车型的补贴已分别下降至3万元和1万元，另外，上海政策还规定，必须同时满足百公里油耗5.9升及以下、发动机排量1.6升及以下、油箱容积40升及以下三个条件，才能获得额外的1.4万元补贴，目前市场上唯有荣威e550和荣威e950两款车型满足该条件。

　　以刚上市不久的2016款荣威e550为例，其尊享版售价23.98万元，上海地区消费者购车可获共计5.4万元的补贴，并享免费沪牌、免购置税、免车船税及其他优惠，实际到手仅需17.68万元，比同级别燃油车还要实惠。

　　高效低耗 品质过硬

　　高效低耗是新能源车的本质，荣威e550优化升级的EDU智能电驱动变速箱，配以高效的三核混动引擎组，组成了荣威e550强大的“心脏”。据实际测算，荣威e550最大功率为147Kw，峰值扭矩为587Nm，而百公里油耗却低至1.6L。

　　此外，荣威e550的纯电续航里程为60km，满油满电的状态下，续航里程可达600km。对绝大多数用来上下班代步的消费者来说，纯电状态下的续航里程足够轻松应对；而对于喜欢长途自驾出游的朋友来说，600km的超长续航里程也不会让其有丝毫的顾虑。

　　据了解，荣威e550的电池组经由美国UL公司大电池安全认证，拥有“宝库一号”级别安全保障；并达到防尘防水民用最高级别IP67防护等级，其安全在国内乃至全球都达到了领先水平。同时，荣威e550采用上汽自主研发的BMS电池管理系统，通过监控电池电压等相关参数，确保电池在高温高湿等极端环境下，仍可以正常使用。

　　在这样一系列相关技术的支撑下，上汽可率先承诺5年或10万公里电池衰减不超过20%，8年或12万公里电池衰减不超过30%。荣威e550的安全性已经成为车主们最放心的环节，上汽的品质也已深入人心。

　　在银行上班的赵先生是首批上牌用户之一。他告诉记者，之所以买新能源车，牌照和补贴政策只是一个诱因，产品自身的品质才是他最后确定下单的关键。“新能源车安全最重要，北京车展上看到上汽把电池浸泡在鱼缸中，没想到电池还可以这样虐，这样的安全性确实让人放心”。

　　智能互联 引领风尚

　　此外，荣威e550在智能化方面大幅升级，搭载了堪称“最强大脑”的inkaNet5.0智能网络行车系统。其中，多点触控3D实景GPS导航系统支持360度街景显示，可查看实际街景、实时路况；拥有二维、三维地图显示和导航功能，可根据导航路线自动避开拥堵。inkaNet5.0全程操作皆可由语音对话完成，真正解放驾驶者双手。而手机互联、语音助理、智能收音机、蓝牙电话等功能也进一步提升用户驾驶感受。

　　据相关汽车市场研究机构预测，在新一轮补贴政策和牌照政策的影响下，上海的新能源汽车市场有望迎来新一轮销售高潮。尤其是在上海拍牌难度系数不断增大和新能源汽车享免费沪牌的鲜明对比下，“消费者心中的天平会向新能源汽车大大倾斜，前期持观望态度的消费者将会转化为新能源汽车的直接客户，带来新能源汽车市场又一轮销售热潮。”

　　作为首批上牌的新能源汽车，上汽荣威e550无疑在此轮利好政策实施过程中掌握了主动权。

　　罗裕