放弃租船 改买新船

　　近年来，菲律宾通过采购新型舰艇、寻求美日援助二手巡逻舰艇等方式，积极推进海军建设。其中，引进大吨位战略输送舰被菲律宾海军列为最优先采购项目。

　　其实，早在2007年，菲律宾海军就提出购买3艘多功能运输舰的计划，预计耗资50亿比索（约合1.06亿美元），但当时的菲律宾国防部正忙于镇压南部棉兰老岛的叛乱，海军的要求很自然地被无视了。2009年，菲律宾海军再次提出一个“变通方案”，欲从日本租借3艘民用滚装船，改装后充当运输舰，但始终没有进展。

　　到了2012年5月，随着菲律宾挑起的“南海风波”持续发酵，菲律宾海军感觉有了“要钱底气”，主动放弃了“租船改装”的方案，转而提出《舰队及混合部队计划》，要求以全球招标的方式采购4艘全新的战略输送舰。对此，菲律宾国防部表示支持。随后，分别来自美国、荷兰、新加坡、印尼、西班牙、土耳其的6家公司展开项目争夺。

　　2013年5月，菲律宾国防部正式宣布将采购2艘战略输送舰，预算约40亿比索（约合8440万美元），资金来自“菲律宾武装部队现代化基金”。按照菲方的要求，这种运输舰能搭载营级规模的武装部队及装备，还能搭载直升机，必要时还能迅速改装成海上医院，执行多样化任务。

　　或许是为了彰显“东盟友谊”，亦或者印尼在报价方面的让步令人心动，2013年8月29日，菲律宾宣布印尼公司中标，以印尼“望加锡”级船坞登陆舰为基础，打造“菲版”战略输送舰。值得一提的是，这也是印尼获得的首张海外军用舰船订单。

　　2014年6月，菲律宾海军与印尼国营泗水造船厂签署2艘“塔尔拉奇”级战略输送舰的采购合同，总价值9200万美元。去年6月，印尼泗水造船厂与韩国大宇造船公司、葡萄牙EID通信公司等企业签署合约，采购用于“塔尔拉奇”级舰的关键设备。

　　吨位不小 标准不高

　　据报道，“塔尔拉奇”级战略输送舰的首舰“塔尔拉奇”号（编号LD-601）于2015年1月22日开工，同年6月5日铺设龙骨，2016年1月18日下水，目前正在进行海试，计划于今年5月交付。二号舰（编号LD-602）于2015年6月开工建造，2016年1月铺设龙骨，预计2017年年中交付。

　　尽管“塔尔拉奇”级被菲律宾海军称为“战略输送舰”，听起来高端大气上档次，但其实只是简化版的两栖船坞运输舰。公开信息显示，该舰长约123米，宽21.8米，吃水6米，标准排水量7200吨，满载排水量10300吨，舰员编制121人。由于上层建筑表面涂敷了吸波涂料，具有一定的雷达隐身能力。在动力方面，“塔尔拉奇”级采用全柴联合推进，装备2台中速柴油机，单台输出功率2920千瓦，双轴推进，巡航速度13节，最大航速16节，自持力30天，航程可达9360海里。

　　军事专家指出，“塔尔拉奇”级舰其实就是印尼海军“望加锡”级舰的“缩小版”，而“望加锡”级舰是由韩国大宇造船公司设计的，印尼造船厂只获得部分技术转让，关键技术仍掌握在韩国人手中。因此，印尼方面接下这笔生意后，有很大一块利润要分给韩国公司。换句话说，印尼人只是赚了点“辛苦钱”。将来菲律宾若想对“塔尔拉奇”级舰进行升级改造，很可能需要韩国方面提供技术支持。

　　“塔尔拉奇”级舰的导航通信系统与普通商船区别不大，仅装备1部导航雷达、1部海空搜索雷达、1部光电火控系统和1套综合通信套件，就连军舰常用的“指挥控制与作战管理系统”也被省略掉了，普遍认为这是“过度节省”的结果。

　　武备简单 运力尚可

　　由于强调兵力投送，“塔尔拉奇”级舰的舰载武器很简单，既没有像美国海军“圣安东尼奥”级舰那样装备“海拉姆”和“海麻雀”舰载防空系统，也没像“望加锡”级舰那样装备“西北风”防空导弹，主力舰载武器只是舰首的1门舰炮（口径76毫米）和安装在舰艉左右舷的2门副炮（口径25毫米），另外还有数挺机枪。

　　据称，“塔尔拉奇”级运输舰可运输一支500人的营级部队（含装备）和2800吨物资，内部机库可停放2架中型直升机（10吨级），舰艉甲板可供2架直升机同时起降。甲板下方的车库主要参照菲律宾海军陆战队所装备的车辆外形尺寸进行设计，可停放4辆三星公司制造的KAAV-7两栖突击车、2辆起亚公司制造的KM250型2.5吨运兵卡车、2辆KM450型1.25吨卡车、2辆多用途轻型装甲车、2辆KM450型救护车、1辆机动医疗车。该舰尾部井形浸水船坞内可容纳2艘韩国大鲜船厂建造的LCU-23型登陆艇，舷侧吊艇架还可吊挂2艘9.8米长的刚性充气艇。

　　客观地说，“塔尔拉奇”级运输舰的最大特点是大量使用商用标准部件替代军用标准部件，就连舰体构造也大量使用民船标准，因此，别看吨位不小，但建造难度却不高，价格也算便宜。不过，随着全球海军进入转型期，无论是远洋行动还是近海作业，或者夺岛登陆作战，都需要先进的两栖舰船，而“塔尔拉奇”级这样的低端两栖舰未来能否得到国际防务市场的认可，外界并不看好。 东方胜