10月尽管有国庆长假，车市仍好于“金九”，难能可贵；也好过受惠于“车购税减半”增速基数新高（13.34%）的去年同期。1.6升及以下乘用车、SUV及MPV增速依次为28%、43%、20%，中国品牌市占率又有提升，汽车出口由负转正，商用车稳住低增，车市旺销势头继续，“银十”绚丽而多姿。

　　小车销售继续看涨

　　车购税“减半”政策即将到期，翘尾效应更为强烈，销售明显上涨。1.6升及以下乘用车，10月销售171.3万辆，同比增长28.1%，高于乘用车（总体）增速7.8个百分点；市占率73.1%，较上月又增加1个百分点。1-10月累计销售1374.8万辆，增长22.8%，市占率72%，同比高出4.1个百分点。

　　朗逸、轩逸、英朗、速腾、桑塔纳、福睿斯、捷达、宝来、帝豪和东悦起亚K3等10月轿车市场十强，几乎清一色1.6升及以下排量，总共销售31.93万辆，十强在轿车市场180多款轿车车型中的占比不足6%，销量却占了近三成份额（27.29%）。

　　轿车增速升至10%

　　10月，乘用车销售234.41万辆，环同比增长3.34%、20.29%。三个大类品种销售均小幅增长，其中轿车自5月终止下滑以来保持增势，10月销售117.05万辆，环同比增长4.58%、10.10%；SUV销售 89.60万辆，环同比增长1.93%、43.34%；MPV销售 23.18万辆，环同比增长4.65%、20.19%。微客4.58万辆，环同比依旧下降。

　　1-10月，乘用车累计销售1909.58万辆，增长15.40%。其中轿车961.17万辆，增长3.55%；SUV/689.51万辆，增长45.57%；MPV/198.09万辆，增长22.60%；微客60.81万辆，下降33.41%。

　　货车净增16.7万辆

　　商用车10月产销29.92万辆、30.58万辆，销售环同比增长3.38%、7.40%。货车销售26.39万辆，同比增长11.52%。其中重型货车6.96万辆，环同比大增31.52%、54.01%。1-10月，商用车累计产销291.10万辆、292.14万辆，增长4.93%、4.58%。

　　1-10月货车销售同比，净增16.7万辆，中型和重型货车的贡献是市场一大亮点。中型和重型货车合计销售74.29万辆，其中重卡56.58万辆，增长7.18%；中卡17.71万辆，增长15.19%。

　　中卡和重卡的较快增长，源于经济整体有所回暖和国家8月出台的“治超”政策效应。其较快增速既助推了货车销量，又稳住了商用车市场低增长。

　　中国品牌份额稳增

　　10月，中国品牌乘用车销售105.80万辆，环同比增长8.54%、30.09%；其销量占乘用车销售总量的45.14%，市占率环比又提增2.16个百分点。其中轿车销售24.3万辆，增长8.3%；SUV销售55.7万辆，增长60.4%；MPV销售21.2万辆，增长22.0%。

　　1-10月，中国品牌乘用车销售813.0万辆，增长20.1%；其销量占乘用车销售总量的42.6%，同比提高1.7个百分点；其中SUV销售393.0万辆，增长57.1%，占SUV销售总量的57.0%，同比提高4.2个百分点；MPV销售177.7万辆，增长25.0%，占MPV销售总量的89.7%，同比提高1.7个百分点。轿车销售181.5万辆，同比仍有下降6.2%，市场占有率为18.9%。

　　出口增幅由负转正

　　海关总署数据显示：前10个月，汽车（含底盘）出口64万辆，由负转正，低增2.9 %；出口值224.37亿元人民币，下降3.1%。其中10月出口7万辆，低于上月，但同比增长40.0%；出口值61.69亿元人民币，增长29.90%。

　　中汽协数据显示：车企出口10月报交数为6.2万辆，环比增3.4%，同比涨15.0%，连续三个月呈现增势。其中乘用车4.4万辆，环比增4.3%，同比涨 31.0%；商用车1.8万辆，环比低增1.3%，同比下降11.2%。1-10月，汽车出口55.5万辆，下降8.7%，降幅继续收窄。其中乘用车36.4万辆，低增2.1%；商用车19.1万辆，下降23.9%。

　　新能源车增幅再落

　　新能源车10月销售4.4万辆，其中乘用车3.2万辆，同比增长17.8%（纯电动2.8万辆、插电式混动0.4万辆）；商用车1.2万辆，下降11.6%（纯电动1.1万辆、插电式混动0.1万辆）。

　　1-10月新能源车累计销售33.7万辆，增长88.9%。其中乘用车销售24.4万辆，增长88.9%（纯电动17.6万辆、插电式混动6.8万辆）。商用车降幅更厉害，销售9.3万辆，增长66.6%（纯电动8.2万辆、插电式混动1.1万辆）。

　　新能源车增速继续回落。年初预期的70万辆“梦”碎，年中调整的50万辆也恐难圆。　　

　　大集团经效稳步增长

　　1-10月，汽车销量排名前十家企业集团（上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、长城、华晨、吉利和江淮）整车销量合计1949万辆，增长12.7%；其销量占汽车总销量的88.5%。

　　17家重点企业（集团）主要数据显示，经济指标稳步增长。1-9月，完成营业收入25399.42亿元，同比增长15.35%，比前8月提高2.49个百分点；实现利润2678.10亿元，增长8.44%，较前月提高6.24个百分点。

　　PPI和CPI同步微跌

　　汽车出厂价格（PPI），10月环比下降0.1%，同比下降1.0%；前10月平均下降1.2%。列为消费品的汽车终端售价（CPI），10月环比持平，同比下降1.7%；前10月均价降2.1%。汽车PPI和CPI同时温和微跌，表明市场趋于稳定。　　　　   张伯顺