不过，对已经出炉的上半年汽车数据，仍很值得我们一一解读，看到成绩，树立信心，认清责任，不忘初心，继续前进，从而实现汽车“强国梦”。

　　● 汽车保有

　　至6月底，全国机动车保有量3.04亿辆，其中汽车2.05亿辆；机动车驾驶人3.71亿，其中汽车驾驶人3.28亿。（公安部）

　　解读：2.05亿辆汽车保有量中，上半年新注册登记量1322万辆，与去年同期持平。全国有49个城市的汽车保有量超过100万辆，23个城市超200万辆，较一季度增加了4个城市，6个城市超300万辆。

　　至6月底，小型载客汽车保有量1.68亿辆中，以个人名义登记的小型载客汽车（私家车）达1.56亿辆，占汽车总保有量的76.32%。去年下半年以来，私家车月均增加164万辆，呈持续快速增长趋势。

　　3.28亿汽车驾驶人中，驾龄不满1年的3217万人，占驾驶人总数的8.66%。新生代用户比例持续提升。

　　● 汽车生产

　　上半年汽车产量1396.8万辆，同比增长6.3%。其中轿车555.3万辆，下降1.4%。（国家统计局）

　　解读：中汽协统计的上半年汽车产量为1352.6万辆，同比增长4.6%，其中轿车下降1.8%。该数据比国家统计局的数据少了44.2万辆，导致增速减缓上也有小的差异。随着《国家统计法实施条例》8月1日起实施，对统计数据的真实性准确性和完整性更趋严格严肃，相信数据差异会明显减小。但两者数据中关于汽车产销减缓的趋势，几乎是明晰的。

　　● 汽车销售

　　在限额以上企业商品——汽车类零售额，上半年19423亿元，同比增长5.2%。（国家统计局）

　　解读：今年汽车类月度累计零售额，逐显爬升态势，1-2月-1.0%、1-3月+2.3%、1-4月+3.4%、1-5月+4.2%、上半年+5.2%。汽车类零售额爬升，主要是SUV销售稳定增长，也有经销商促销使均价环比上升的因素。

　　● 二手车交易

　　1-5月，二手车交易量480.40万辆，同比增长20.71%；二手车交易额3188.26亿元，增长43.02%。（中国汽车流通协会）

　　解读：各地二手车“限迁”取消，使得全国二手车转籍比例，5月升至25.0%，其中北京最高为43.52%。取消“限迁”，推动交易量攀升和交易价上涨。3万-8万元以下价格区间车辆同比下跌2.82个百分点；其中3万元以下车辆占比，更是下滑5.57个百分点。有9个省（市、区）交易均价突破10万元，其中福建均价高至13.17万元。

　　● 新能源汽车

　　新能源汽车上半年产销分别为21.2万辆和19.5万辆，同比分别增长19.7%和14.4%。其中纯电动车销16万辆，增长26.2%；插电混动售3.5万辆，下降19.7%（中汽协）。

　　点评：今年新能源车补贴退坡和管理准入标准重定，影响了年初销售，拖累了上半年销量。中汽协副秘书长许艳华预计“完成今年保底70万辆目标问题不大”，她同时表示：中汽协已向相关部委递交有关延长新能源汽车购置税减免政策的建议。不过，笔者杞人忧天，以目前销量机械推算，要想完成70万辆目标，除非有惊人之举。 

　　● 汽车出口

　　汽车（含底盘）出口44万辆，增长44.7%；出口额405.84亿元（人民币），增长32.7%；汽车零配件出口值1622.31亿元（人民币），增长13.9%。（海关总署）

　　点评：汽车出口继续好转，无论实现数量与价值增速，均好于一季度，这是全球外贸回暖的反映。汽车进出口市场形势也回稳趋好。

　　海关总署数据显示，汽车进口增长24.0%；进口额增长22.9%；汽车零配件进口值1030.75亿元人民币，增长16.2%，零配件进出口值相抵，顺差高达591.56亿元，令人颇感欣慰。　　

　　● 汽车投资

　　上半年汽车制造业投资10867亿元。其中国资6076亿元，同比增长12.1%；民资4791亿元，同比增长13.7%。（国家统计局）

　　点评：今年，无论是国资还是民资，投入汽车制造业的月累计投资，都是有所提升的。国资从一季度的2191亿元+8.1%、1-5月4554亿元+9.9%，到上半年的+12.1%；民资从一季度的1664亿元+6.9%、1-5月3544亿元+9.7%，到上半年的+13.7%。尽管今年发展减缓，但投资界还是看重中国汽车工业和汽车市场的前景。

　　● 汽车经效

　　上半年工业增加值增长13.1%。1-5月营业收入34696.7亿元，增长12.2%。其中主业收入33852.2亿元，增长12.1%；利润总额2808亿元，增长10.0%。（国家统计局）

　　点评：由于汽车销售增速回落，汽车制造业工业增加值和营收，相较一季度，分别下滑2.2个和2.8个百分点；发生于营收和主营的成本增速却较快，营收成本和主营成本分别高出0.6个百分点、0.4个百分点。

　　● 车辆购置税

　　上半年车辆购置税收入1552亿元，同比增长22.8%。（财政部）

　　点评：销量增速放缓，而车购税反而增长，且重回两位数，主要得益于1.6升及以下小排量乘用车购置税，由减征50%改为减征25%）的成果。此外，今年进口汽车量价齐升，购置税由此而提升，也顺理成章。

　　● 汽车召回

　　38个乘用车汽车品牌发布了118次召回公告，累计召回4861998辆汽车，召回量同比，大幅减少22%；但增加了49次，增幅高达67%。（国家质检总局）

　　解读：奥迪、奔驰和宝马等高档车品牌，玛莎拉蒂等超豪华品牌都曾发布召回公告，累计召回汽车201.42万辆，占比高达41.43%；另有6634辆特斯拉将被召回。有9次中国自主品牌汽车实施召回，涉及23.6万辆，接近去年全年总召回量的两倍。　　　　　　 张伯顺