本报讯 （记者 曹刚 通讯员 王嘉杰 王开诚）今天上午10时18分，轨交15号线首台盾构缓缓从古浪路站端头井开始掘进，标志着上海轨交15号线工程进入盾构施工阶段。今年年底之前，全线30座车站计划全部开工，5座车站主体结构封顶，20台盾构下井。

　　此次盾构施工区间全长747.4米，为古浪路站至武威东路站上行线，将先后穿越真大路一号桥、桃浦河驳岸、桃浦路雨水管等结构物和预埋管线，对盾构推进的质量要求较高。为此，项目团队选用比普通盾构机埋深更大的深覆土盾构机，并在穿越期间定期测量桃浦河实际水位；针对复杂的地下雨水管线，先确认管井及管道的接头情况和结构完损情况，再采取预加固、预调水等措施，确保盾构穿越的施工安全。

　　轨交15号线自宝山顾村公园至闵行紫竹高新区，途经宝山、普陀、长宁、徐汇和闵行5区，全长约42.3公里，30座车站均为地下站。