“将近一年了，我的车还在仓库积灰。”近日，李小姐向新民晚报反映，她的一辆总价约200万元的保时捷“帕拉梅拉”4S轿车2016年10月因意外事故烧坏了车内部件，拖进保时捷中心已经11个月，替换零件迟迟不到货。李小姐说，她多次和保时捷方面联系，对方一直在“打太极”。

　　是什么“金贵”零件如此缺货？闵行保时捷中心答复：最后一个还没到货的是个“地毯”。

　　豪车意外燃烧

　　李小姐说，2016年10月的一个下午，她和朋友在咖啡馆闲谈，车子停在距离自己不足60米的停车场，“就在我的眼皮底下”。约45分钟后，她准备驾车离开，谁料一打开车门，车内窜出一股黑烟，熏得她“眼冒金星”。她立马拨打了110报警电话和保时捷的400客服热线。

　　相关人员来到现场，发现车内的顶部中控和座位不同程度烧毁，驾驶员和副驾驶之间的中控部分烧坏。好好的一辆名牌轿车“里子”变得残破不堪！“当时我没看到明火。”李小姐十分疑惑，怀疑是保时捷车辆自燃。

　　2016年11月，经过一个月的调查，浦东新区公安消防支队出具了火灾认定书，认为是遗留火种所致，判定为意外事故。根据李小姐购买的车险，这当属保险公司全额支付。当一切认定结束后，李小姐最着急的就是维修车辆。

　　一年仓库积灰

　　李小姐介绍，她的“帕拉梅拉”4S烧毁当日，便被拖进了闵行保时捷中心，维修估价55万元。

　　但李小姐怎么也没想到，售后维修竟然是一场“拉锯战”。在火灾事故认定书出来后，闵行保时捷中心2016年11月底提出了报价；随后，李小姐被要求支付了定金10万元；保时捷中心继而向德国工厂下单了一批零件。

　　李小姐向记者出示了这批零件的订单明细，显示共6样东西，交货时间在今年2-4月之间，其中一项“地毯”承诺最晚交货时间是今年4月16日。

　　今年4月，李小姐向闵行保时捷中心索要零件运送船期，对方称德国工厂“出了点问题”，需要协调。

　　转眼到了5月，所承诺的零件仍旧迟迟没有到货，李小姐的爱车就一直放在维修车库里积灰。

　　她心急万分，联系保时捷中国总部，共发送7封邮件。前三封有回应，总部称：“特别定制的保时捷车辆，在进行维修的时候，大部分配件都需要向德国订货。而部分特定配件由于市场需求量小，生产周期长等客观原因，导致德国方面出现供货紧张。”李小姐表示无法接受这样的说辞。随后，保时捷中国汽车销售有限公司在5月27日最后一封邮件回应后，就再也没有了答复。

　　有客户时间更长

　　记者致电保时捷中国总部，客服人员表示，会继续和当事人李小姐协商联系，但对媒体不作任何答复。

　　记者又联系到了闵行保时捷中心的张女士，她解释是因为零件中的“地毯”没有在期限内到货，所以维修延期至今。

　　值得一提的是，在记者第一次与张女士沟通时，她称根据销售部门提供的信息，这个“地毯”德国6月已经发出，8月底已经到了中心，由于和客户李小姐就补偿事宜一直协商未果，而没有她的同意，公司无法开始维修车辆。但是第二次记者再致电张女士时，她又澄清：“我们在系统上还是没有看到‘地毯’配件的准确交货时间，它还没到我们中心。”前后说法不一。

　　张女士强调，闵行保时捷中心全程在和德国厂家沟通。记者问，一般而言，保时捷汽车维修需要多久？张女士说，如果是国内仓库有零件，一般是三个月内完成维修；如果零件要从德国进货，则需要4~6个月完成维修。“但像李女士这样的定制件，我们以前也碰到过，甚至有客户比她等的时间更长。”

　　时至今日，李小姐依旧无法得知，她的“帕拉梅拉”何时可以真正修好？

　　本报实习生 施旖雯 本报记者 陈浩