“难言岛”上建考察站

　　本次考察将充分利用船基、冰基、海基、陆基、空基、站基等平台，通过陆地-海洋-大气-冰架-生物多学科联合观测，实施罗斯海西岸我国第5个南极考察站，也是第3座常年考察站的建设前期准备工作。第五座考察站所在的罗斯海区域，具有和其他区域截然不同的特点，其中，难言岛更是被称作南极环境最恶劣的地方，“盛产”超强、超干、超冷的风。“本次考察将完成建站前期准备工作，将建设206平方米的基础设施，包含独立供电、海水淡化、垃圾处理等。我们要在短时间内卸载550吨左右物资，对我们而言也是个不小的挑战。”中国极地研究中心考察运行部主任、中国第34次南极科学考察队领队助理张体军介绍。根据计划，第五座南极考察站将在2022年投入使用。

　　首次乘固定翼飞机

　　“雪龙”号此次出征，还将开展一些前所未有的尝试。30名左右科考队员首次乘坐固定翼飞机“雪鹰601”号抵达南极。此次科考在科研上也将有所突破。在南大洋关键水域阿蒙森海，科考队将会组织多学科、大规模的科学调查，“本次考察将面临比较严峻的海冰挑战，对我们各方面保障工作都提出了更高要求。”中国极地中心主任、第34次南极科学考察队领队、首席科学家杨惠根表示。

　　据悉，本次考察还将执行国家南极观/监测网建设、海洋环境保护调查、站区环境整治等重点工作以及“向阳红01”号船南极航次、常规保障、物资运输和工程建设及宣传科普等工作。此外，因为今年的“雪龙”船比往年晚出发一个月，所以南极越冬队员的新鲜蔬菜供给已经“见底”，正盼着“雪龙”船送去支援。