柯珞克延续柯迪亚克的设计元素，采用凹型镀铬直瀑式进气格栅，前大灯做翼式向两侧延展，显得年轻、动感。全LED灯组拥有感光自动开启和离回家照明功能。车尾后保险杠采用银色饰板搭配隐藏式镀铬条装饰的双边排气，大大提升了整车质感。18寸轮胎搭配多幅双色铝合金轮毂，兼具运动与时尚气息。

　　新车内饰非常简洁，三辐真皮多功能方向盘握感出色，中控台采用了8英寸无边框设计的多媒体显示屏，融合了导航、影音、车辆设置、红外线接近感应、Smartlink手机映射、蓝牙等功能，同时支持苹果CarPlay以及百度CarLife。双区自动空调的温度和风量都采用旋钮控制，以便于行驶中盲操作。车长4432mm，轴距达到2688mm，车内空间表现不错，全景天窗增强了通透感。

　　值得一提的还有配置，TPMS轮胎气压监测系统、智能疲劳提醒功能、ESP车身电子稳定系统、发动机启停、制动能量回收、数字式倒车雷达、定速巡航、前后空气动力无骨雨刷灯都是全系标配；同时还具备了EPB电子驻车+Auto Hold自动驻车、自动泊车辅助、ACC自适应巡航、前方安全辅助系统、盲点监测、倒车警示刹停、6安全气囊等10项安全辅助系统配置。

　　此次试驾的是1.4T发动机车型，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，与之匹配的是7档DSG变速器。坐进车内，视野非常良好，启动到踩油门到转动方向盘，一切都是熟悉的大众风格，上手无需适应，1.4T发动机充沛的动力让人满心喜欢。

　　试驾路段包括省道和山间小路，整体感觉斯柯达柯珞克加速平顺而轻松，尤其是中段加速，几乎没有延迟，动力说来就来。在崎岖不平的山间小路上，经过细碎石子路面时，柯珞克能比较干净地过滤振动。路过起伏较大路段时，前软后硬的悬架弹簧设置能让车身快速回弹。在紧急变线或弯道驾驶时，凭借悬架有力支撑和安全辅助系统及时地介入，柯珞克能车随心动，有点轿跑车的范儿。　　　　姚琼