今年1月，由于东风本田、捷豹路虎、雷克萨斯和特斯拉等4个品牌涉“气囊门”，我国有5批次召回3.67万辆汽车。2月有6批次召回59.86万辆“气囊门”汽车，其中广汽本田召回汽车37.34万辆，占问题气囊车召回量的62.37%，占全国总召回量的14.93%；丰田召回多款涉事汽车18.37万辆，另有雷克萨斯2.08万辆。

　　广本自4月2日起，召回2012年7月5日至2013年3月1日生产的部分进口2013年款本田飞度混合动力系列汽车50辆，该公司为召回车辆免费更换副驾驶席前安全气囊气体发生器，以消除缺陷。

　　华晨宝马和北京奔驰也受累于不安全的高田气囊开始实施召回。华晨宝马从6月11日起，召回2012年2月13日至2013年12月28日生产的部分国产华晨宝马3系及X1汽车6989辆。北京奔驰自6月18日起，召回部分2006年9月11日至2008年4月16日生产的2006-2007年款克莱斯勒300C汽车4152辆。

　　宝马（中国）召回2012年8月4日至2013年12月30日生产的部分进口宝马37063辆。法拉利汽车国际贸易（上海）公司自3月1日起，扩大召回2011年6月30日至2012年5月22日生产的部分进口2012年款法拉利458、加利福尼亚和FF系列汽车506辆，召回车辆的乘员正面安全气囊装配了高田产品。

　　捷豹路虎（中国）自3月2日起，召回2017年6月29日至2017年12月6日生产的部分进口2018年款捷豹XF SPORTBRAKE汽车117辆。召回车辆的辅助约束系统控制模块配置了不匹配软件，当车辆在低速情况下发生碰撞时，前排安全气囊可能无法正常工作存在安全隐患。阿斯顿马丁拉共达（中国）汽车销售公司3月8日起，召回2016年6月30日至2017年10月11日生产的部分进口2017-2018年款阿斯顿马丁DB11 V12系列汽车189辆，由于供应商原因，可能触发驾驶员正面气囊存在安全隐患，该公司为召回车辆检修以消除缺陷。

　　3月召回的32.76万辆汽车中，长安汽车占很大数量。重庆长安自3月2日起，召回2016年7月26日（含）至2018年2月24日（含）生产的部分CS75汽车计252087辆。长安汽车称，这部分车辆发动机电子控制单元（ECU）软件缺少对车辆在极端条件下发动机喷油策略调整的控制，一段时间后，会出现机油盘中机油增多现象，极端情况下将损坏发动机，存在安全隐患。该公司表示升级ECU软件和发动机冷却系统，以消除安全隐患。

　　华晨宝马自3月30日起，还召回2017年12月19日至26日生产的部分华晨宝马1系、2系及X1汽车3501辆。由于供应商失误，召回车辆底盘前叉臂球头轴承基座存在加工缺陷，强度达不到设计要求，长期使用后可能开裂，造成前叉臂与转向节脱离，导致车辆失控，存在安全隐患。该公司为召回车辆检查前叉臂信息，如可能存在缺陷的批次，则免费更换新的前叉臂。

　　此外，其他不安全隐患，导致进口汽车召回。如福特汽车（中国）召回2016年款探险者系列汽车、奔驰（中国）销售公司召回2013-2017年款A级和S级系列汽车、丰田汽车（中国）召回2014-2017年款雷克萨斯RC F系列汽车、三菱汽车销售（中国）召回2011-2012年款ASX劲炫系列汽车、斯巴鲁汽车（中国）召回2010-2012年款力狮系汽车等。这些召回的进口车数量都不高，多数两位数，个别三位数，只有大众汽车2015-2018年款途锐系列汽车破万辆，达3.31万辆。   张伯顺