几乎同时，林肯宣布任命毛京波为亚太及中国区总裁。她在奔驰体系内工作了超过10年时间，有着丰富的市场营销与品牌传播、销售工作经验，离职前已是smart、AMG、V级车及Vito销售运营执行副总裁。

　　销售领域挖来强将，在销量跌跌不休的当下，福特此番人事变动意图明显，但是，这能否让福特“重装上阵”？

　　福特2011年曾推出“1515”计划，随着大量新车型的上市以及中国SUV市场的爆发，长安福特的销量开始快速增长，福克斯、翼博、翼虎等的表现非常抢眼。随后福特汽车又提出了“创新2020战略”，表示从2016年到2020年的五年里，将在中国投资18亿美元支持本地研发和新技术导入，并投放20款新车，包括新能源汽车。

　　但显而易见的是，此一战略明显缺乏后劲，在售车型更多的只是改款，全新车型少，车型亮点少。在品牌建设上，长安福特似乎也没有什么亮点，套路老旧，缺乏新意。最为重要的是，越来越多的潜在消费者认为长安福特“设计过时”。但放眼中国汽车市场，其他品牌的年轻化营销已是如火如荼。福特出现“跌跌不休”的销售态势，也就在情理之中了。

　　如今，福特汽车在华公布了“中国2025计划”，表示将聚焦SUV车型，推出更多智能互联和电动车型，蒙迪欧混动车型已上市，新一代福克斯也已全新亮相。在销售网络上，全国销售服务机构也已成立。

　　无论是战略，还是新车型，从宣布到落地都需要一段时间，人事调整亦是如此。毫无疑问的是，无论是陷入多重危机的长安福特，还是销量突遇“凉凉”的林肯，这一系列动作增强了市场信心，但是否能力挽狂澜、重装上阵，尚有待观察。　　 白诚