水下 潜水员拆钢套箱

　　昨天，记者在施工现场看到，穿上重型潜水服的施工人员正在拆除承台外的钢套箱。“塔座下方的承台建好后，承台外围一圈防水托底的钢套箱就完成了使命任务。”刘伟俊表示，钢套箱拆除后，之后还会在承台外围安装防撞护舷，保护主塔不被过往船只撞伤。

　　整个钢套箱深8.6米，其中4米多在水下，拆除起来并不容易，需要施工人员潜入水中，一手握住水下切割枪，一手握着切割枪前的切割条，慢慢将钢套箱一点一点弄下来。“四五米的水下视线一片黑，所有操作都凭手感。”施工人员周俊生告诉记者，有时候切割条用完了，水下看不清，手还握着，就马上被烫个泡。

　　尽管是大热天，但周俊生潜水服里却穿着棉毛衫裤，脚上套着毛线袜。“水下压力大，皮肤直接贴在潜水服里会受不了。”为了让潜水员顺利沉入水中并稳住重心，脚上的一对铜鞋就重达35斤，身上挂的两块配重铅块50斤，整套潜水装备140多斤，穿一次要两三个人在旁边帮忙，还要用工具拧紧潜水衣领口防水条上的12个螺帽，再系紧连接潜水衣的“命脉”——保险绳索和空气输送管，盖上笨重的潜水帽。

　　穿戴完毕后，周俊生带着作业工具下水,不一会儿就只看到水面不断冒泡。“水下施工一般两个人交替来做，一个多小时要上来休息、减压。”刘伟俊告诉记者，潜水的施工人员头套里装有对讲机，可以和水上的同事交流。即使设备出现问题，还可以拉动潜水衣上的绳索跟同事“发暗号”。

　　水上 第一节塔柱施工

　　水下，施工人员正在拆除钢套箱。水上，昆阳路越江大桥正在进行第一节塔柱施工，高136米的主塔柱总共有29节。塔柱完成后，就意味着主塔封顶，之后将进行桥索安装、桥面铺装等工序，整个工程预计2020年建设完成。