里程增加超六成

　　最先引起陆女士怀疑的，是8月16日14:13的一笔订单。该订单属于非高峰时段的滴滴快车中的普通型站点拼车，打车前的“一口价”显示，车费为25.9元。经事后查询，此次的路程为9.94公里。

　　陆女士用高德地图导航，发现实际行程为6.2公里，路线和滴滴的系统地图完全相同，且当时司机全程按滴滴地图规划路线行驶。她当即向司机提出质疑，但对方告知，自己按照6.1公里收取14.6元。换言之，滴滴抽成达到了43.6%。

　　完成支付后，陆女士收到来自滴滴的里程积分到账提醒，显示此次新增里程只有6公里。

　　陆女士经常乘坐滴滴拼车往返于奉贤区西渡镇浦江花园和轨交5号线东川路站，每次都是同样的路线。令她产生第二个疑窦的是：最近车费一直在“浮动”，17元、18元、20多元、30多元……为什么计费出现这么大偏差？

　　打车费用节节高

　　陆女士拨打了十多次滴滴客服电话，在对方机械般地不停回应“耐心等待”声中，多日后，一位自称“事故处理专家”的王女士的答复是：三四公里的误差是正常的。但陆女士认为，若是长距离产生几公里的误差还算正常，但6公里的行程产生近4公里的误差，就不能让人信服了。

　　陆女士开始较真，她查阅了自己在2017年10月9日到11月2日期间，6笔和上述路程完全相同的订单，平均价格为17.55元。而今年4月和6月的6笔订单，其中4月3日13:52的一笔普通快车订单，行驶里程为6.1公里，费用为18.53元，其他5笔订单的普通时段快车“一口价”车费，都在20元左右。

　　她又对比了8月份的4笔订单，也都是快车的站点拼车，发现“一口价”费用节节攀高，分别为27.3元、23.1元、28.1元和30.6元。

　　“加里程”成了常态

　　陆女士通过分析一组组数据，开始怀疑：每次里程数都会上浮，且浮动范围极大，是不是已成了滴滴“常态化”的套路？！

　　为了证实自己的推断，陆女士通过滴滴快车的站点拼车，依旧在浦江花园和轨交5号线东川路站之间多次往返。其中8月22日，去程的一口价为25.5元，回程的“一口价”为16.2元。陆女士通过客服查询公里数：去程是10.06公里，回程则变成了与高德地图数据基本相符的6.118公里，相差了近4公里。“一般乘客，因为每次乘坐的路线不同，很难体会到这种偏差。”陆女士说。

　　陆女士还对比了2017年和2018年的计费标准，发现几乎没有变化。

　　滴滴方面无回应

　　同一段路的里程数，为何相差如此之多？打车费用“上涨”，为何会如此之大？订单收费里程数，为何会大于实际里程的新增数？记者就此致电滴滴客服，客服表示，上述问题暂时无法解答，会联系专家尽快回复。随后，记者又多次联系滴滴客服，均被告知继续等待“专家”的回复。截至记者发稿前，仍未收到滴滴方面的回复。

　　据悉，滴滴出行平台官方公布用户规模已超过5.5亿，每日订单超过3000万，与此相关的每日路径规划请求超过400亿次。对于“加里程”漏洞的质疑，滴滴必须拿出一个让消费者信服的说法。

　　本报记者 陈浩 实习生 陈春阳