大运河是一条从历史流向未来的千年河流，自马可·波罗将它传播到西方后，世人皆知。

　　“今天研究运河沿岸江南文化，绝不是发思古之幽情，而是要在大运河文化带的总体战略框架下，为实现大运河沿岸文化的复兴和重建作出示范和样板。”上海交通大学城市科学研究院院长、首席专家刘士林说。他认为，当今长三角城市群核心区与传统的江南地区大体吻合，近年江南文化越来越受关注，这为建设共同的区域文化价值提供了契机。大运河沿岸江南文化在历史上有着重要地位和影响，现在依托长三角高度发达的经济社会发展水平，运河沿线具有最深厚的历史文化资源和强有力的经济基础支撑，因此最有可能率先建成一个大运河文化带建设示范区。

　　“今天，运河仍然是活态的文化遗产，通航里程超过1000公里，年货运量5亿吨，仅次于长江。”中国文物学会副会长、大运河专业委员会会长，中国文化遗产研究院研究员张廷皓说：“大运河文化带是中国的生态环境景观带、社会文化交流带，也是沿河群众的情感心灵纽带。”

　　不过，如今大运河有些河段已经断流，成为运河遗址，这类埋藏在地下的运河遗产该如何继承弘扬？余敏辉多年从事大运河安徽段的资源调查和抢救保护工作，他提炼了此类运河遗产的特点——埋藏于地下的多，流淌在地上的少；未被揭开的历史谜团多，已经深入了解掌握的少；能说爱听的故事多，好看可游的景观少；古代发挥的功能多，当今仍起作用的少。

　　因此建设大运河文化带当务之急是要科学地考古发扬和保护，摸清家底，对有水河段，则要整治岸线、连通水系、修复生态、保护生物多样性。通过建设博物馆、遗址博物馆、遗址公园的方式，对运河文化进行保护和展示，扶持和振兴沿线非遗项目，做到“见人见物见生活”。在昨天的论坛上，也传来一个好消息，江苏省设立了首期规模为200亿元的大运河文化旅游发展基金，重点支持大运河国家文化公园建设和文旅融合发展。以金融之力助运河千年文脉不息，以文化之核让黄金水道再现辉煌。　　

　　本报记者 吴翔