随着调查的进行，美国人的怒火烧到了波音背后“装睡”的美国联邦航空管理局（FAA）身上。根据最新披露的信息，肩负航空安全要责的FAA不仅事发前后不作为，还曾将关键的安全审批外包给波音自己。眼看着这火就要烧到更远的地方去了，白宫昨天公布重磅消息：总统提名达美航空前高管担任FAA新任局长。　　

　　在FAA处于风口浪尖时，这一任命有些微妙。从白宫发布的任命声明来看，总统可谓“用心良苦”：第一，新局长史蒂夫·迪克森是达美航空前高管，负责该公司飞行安全和飞行员训练等事务；第二，他毕业于美国空军学院，此前曾在空军驾驶F-15战斗机；第三，他还是商用航空安全及美国国家空域系统的大力倡导者。这份充满“安全”字眼的声明告诉美国人，新局长“坚定”倡导航空安全。　　

　　为了回应美国人对安全问题的关切，特朗普看起来“挺努力”。但裂痕斑斑的“旧瓶”即便装了“新酒”，能抚平美国人的焦虑吗？　　

　　FAA与波音关系之密切，远超普通人想象。这一现象在特朗普上台之后日益明显：波音背后的男人现在可是美国政府举足轻重的高官。

　　特朗普去年末选择沙纳汉为代理国防部长时，就提到了后者在波音的经历，称他在波音干得很出色。特朗普夸沙纳汉是个“好买家”，说自己想要一个“会买的人”，因为不想看到拨给国防部的资金被浪费。但彼时沙纳汉的商业背景就引发外界对特朗普政府与波音公司往来关系的质疑。美国《外交政策》文章称，沙纳汉的平步青云显示，“波音在特朗普政府内的影响力日益上升”。有了“前情”，也解释了为何空难后FAA一直在为波音背书。　　

　　对于特朗普来说，任命新局长是非常时期的无奈之举。空难发生后，特朗普“思想斗争”了三天，终于发声逆转了FAA为波音背书的决定，赢得了一些称赞。但心急火燎的美国人发现，美国彼时已是最后几个宣布停飞波音相关机型的国家。号称“美国优先”的特朗普政府，偏偏在事关人命的航空安全上，成了“美国落后”。

　　如果还有足够时间谋划，他不一定迅速决定新局长人选。在这位讲究“交易的艺术”的总统眼里，政府要职可不是随便能任命的。自2018年1月至今，美国联邦航空局一直由代理局长丹尼尔·埃维尔掌管。而截至今年3月，美国联邦政府712个重要岗位中，多达283个仍然处于空缺主管的“群龙无首”状态。没有人确切知道特朗普总统如何考虑这些空缺的职位，但即便走马上任，这届美国政府官员经常被“走人”也是个新常态。

　　“你们手上沾满了血！”有美国网友直接在社交网站上质问特朗普政府。对新局长迪克森来说，甫一上任就将面临交通部的审查，如何撇清与波音的千丝万缕关系，保住FAA的颜面和权威，或许才是第一要务。首席记者 吴宇桢