本周，交警部门公布的两起事故耐人寻味。

　　第一起事故，非机动车骑行者超速、闯红灯，被转弯的重型车辆撞倒碾压致死；另一起，同样是非机动车骑行者超速、闯红灯，被正常行驶的公交车撞击身亡。

　　事故令人遗憾，但并非鲜见。为何会引起广泛关注？只因交警对责任的认定，有不同以往之处。

　　此前坊间一直流传一种说法：非机动车和机动车发生交通事故，如造成非机动车骑车人死亡，不管最后是谁的过错，机动车都要承担一部分的事故责任，因为交警总能找出一些机动车的问题。这种所谓的“同情弱者”的操作方式，一直为机动车驾驶人所诟病。

　　这次交警专门通报两起并非重特大的事故，本身就有让人揣摩之处。它究竟传递了什么样的信息？今后闯红灯的非机动车是不是“撞了白撞”？

　　交警表示，无论以前所谓的“同情弱者”，还是“撞了白撞”，都是误读。是否承担责任的关键，还是在于是否有违法行为。上述两起事故中，如果机动车驾驶人能及时发现违法非机动车、行人，而且距离足够采取制动等措施，却未及时避险或者措施不当，还是要承担相应的责任。现在交警认定机动车无责，是经过了审慎的分析判断后得出的结论。

　　据交警业内人士解读，以前很多事故受技术条件所限，无法真正厘清双方责任，交警只能通过事故现场进行推断，做出尽可能客观的定责，可能让部分驾驶员产生了误解。如今随着各种技术设备的布设和升级，大多数交通事故已可以全面还原整个经过，甚至回溯双方此前的驾驶行为，对事故责任的认定已经实现精细化。

　　交警公布的统计数据表明，去年本市涉及电动自行车闯红灯、乱穿马路、逆向行驶等交通肇事行为导致的交通死亡事故同比上升了10.2%，致事故另一方死亡的人数同比上升了23.8%。当下，上海正在全力整治非机动车和行人交通违法。交警特意通报这两起事故，其实是在传递这样一个信息：那种“就算我乱穿马路闯红灯，车也不敢撞我”的错觉，应当尽早抛开，要真正无责和平安，唯有守法。