两度启动升级项目
TAM是“阿根廷中型坦克”的西班牙语缩写,由德国蒂森·亨舍尔公司(今德国莱茵金属公司地面系统分部)在1974年根据阿根廷陆军要求研制,战斗全重30.5吨。总的来看,TAM坦克的技术水平在上世纪80年代服役时已不算先进,尤其是缺乏先进火控系统,且夜战能力也很弱。
上世纪90年代中期,阿根廷启动了TAM坦克的现代化升级项目,重点换装新型夜视系统和火控系统。该项目由阿根廷“冠军”公司执行,但却因缺乏资金在2005年下马。2010年,阿根廷重启TAM坦克升级项目,并全球招标。2011年10月,以色列埃尔比特系统公司竞标成功。
新的升级版TAM坦克被称为TAM2C。与之前中断的升级项目不同,TAM2C需要对坦克进行全面升级,包括改进观瞄系统、换装新型炮塔、提升火炮性能、换装先进火控系统和通信系统、加装辅助动力单元等。据称TAM2C将大量应用以色列“梅卡瓦”MK4型坦克的技术。2013年初夏,阿根廷陆军接收了首辆TAM2C的原型车,并展开性能测试。然而,时至今日,该项目依然处于原型车状态。
车体改造变化不大
TAM2C坦克没有对原来的结构布局进行大的改动,车首装甲呈楔形,倾角较大,焊接制造。驾驶舱位于车体左前方,驾驶舱内安装液压助力方向盘。动力舱位于驾驶舱右侧,内装发动机和传动系统,可整体吊装和快速更换。原TAM坦克全长8.23米(炮向前)、车体长6.78米,宽3.12米,高2.24米。升级为TAM2C的外形尺寸尚未公布,但从相关照片和视频来看,宽、高数据变化不大,但车体长度可能增加较多,因为其尾部增加了辅助动力单元。
车体中部是战斗舱,其上方安装1座紧凑型电动炮塔,整体外形与原先的炮塔相似,最大区别是炮塔尾部加装了一个钢制围栅式储物篮,不仅可以装载物品(如背囊),还能提高对反坦克武器的防护能力。此外,TAM2C炮塔上方安装的新型观瞄镜和横风传感器也是新炮塔的标志。据悉,新炮塔采用了埃尔比特公司的“模块化驱动/稳定系统”(EGTDS),同时也保留了手动模式。依靠EGTDS的作用,炮塔在坦克行驶时能保持指向稳定,并对目标进行平滑追踪,大幅提高射击精准度。不仅如此,EGTDS还具有耗电量小的特点,使坦克的声信号和红外信号都明显降低。
炮塔内有3名乘员,车长和炮长在右边,装填手在左边。在车长和装填手座席上方各有1个向后开启的单扇舱盖。不过,车长舱口上方多了一个圆形圈,方便布置潜望镜或潜渡通气管。TAM2C保留了原本的2个安全门,分别位于车底和车尾。其中车尾安全门还可用于弹药补充。
TAM2C的防护力没有明显提升,车首和炮塔只能抵御口径40毫米以下的穿甲弹。这主要是因为阿根廷国内道路设施的承载能力限制了TAM2C的战斗全重。
火控升级才是重点
TAM2C的主炮与TAM一样,是1门阿根廷国产的105毫米线膛炮,炮管中部装有抽烟装置。该炮可发射多种北约制式弹药,包括尾翼稳定穿甲弹、榴弹和破甲弹,炮弹基数50发。埃尔比特系统公司在升级项目中为该炮炮管加装了与“梅卡瓦”坦克相似的热护套,有利于改善内膛弹道性能,提高炮口初速,并且使该炮能够发射以色列研制的“拉哈特”半主动激光制导导弹。TAM2C的辅助武器是1挺比利时FN公司生产的7.62毫米并列机枪和1挺装在车长舱口后上方的7.62毫米机枪,弹药基数6000发。
埃尔比特系统公司旗下LEOP公司为TAM2C研制了全新的火控系统,包括双向稳定系统、数字式弹道计算机、二氧化碳激光测距仪、独立式车长双通道昼夜周视观瞄镜、双通道炮长昼夜观瞄镜、横风传感器、大尺寸彩色液晶显示器、多功能操控面板等,其中车长和炮长观瞄镜所采用的NUEVAS热成像仪具有作用距离远、探测能力强等特点。有了这套先进的火控系统,TAM2C的夜战能力得到极大提升,甚至具备“先敌开火”和“超越射击”能力。
TAM2C采用扭杆悬挂,两侧各有6个轮缘挂胶的钢制负重轮、3个托带轮、1个前置主动轮和1个后置诱导轮,在第1、2、5和6对负重轮位置处装有液压减振器。动力装置是1台德国MTU公司的MB833Ka-500型涡轮增压六缸水冷柴油发动机,输出功率720马力,车辆最大公路速度可达75千米/小时。
没钱就是最大问题
就整体性能而言,TAM2C虽然无法和现役第三代主战坦克相比,在火力和防护力方面更是差距甚大,但已经能满足阿根廷陆军的需要。至于TAM2C迟迟无法批量进入陆军服役,主要原因不是技术问题,而是经费不足。
由于经济持续多年不景气,阿根廷政府长期压缩军费开支,如今已是南美地区军费开支最低的国家之一。据统计,阿根廷军费从2004年占GDP的份额跌破1%后,一直没有恢复,其中2011年和2013年的军费只占GDP的0.74%。2014年和2015年的军费略有增加,但也只占GDP的0.8%左右。在这种情况下,阿根廷军队的人员费就占用了超过七成的军费。因此,近几年来阿根廷军队的军购一直非常有限,装备现代化计划至少将推迟到2025年。 石宏