如此好的车市销售环境下，为何新能源汽车销量反而大幅下滑？这其中有政策的原因，但更多的，可能是新能源车自身的问题，消费者购买意愿不强烈。

　　自今年1月1日开始，新能源汽车补贴大幅下调20%，倒逼车企迎战“后补贴时代”的来临。由于补贴减少，购买新能源车的消费者就将付出更多的金钱，同样费用与购买传统能源汽车相比，实在不划算。

　　另一方面，2016年年底补贴政策的推出，规定现有在售车型必须进目录才能拿到国家补贴；而2016年发布的前5批推荐目录要推倒重申，车企需要调整产品重新提交申请进入新的目录，而2017年第一批推荐目录在1月下旬才发布，而且覆盖的新能源车型数量不多，企业还在加紧申请中，因此这样的影响可能会延续到2-3月份。

　　从消费者角度来说，充电难、续航里程短等问题，一直是购买新能源车的最大顾虑。如果没有牌照、补贴等的相关优惠，在相同的价格下，品质更好的传统车会是首选。在不限牌、不限行的其他地区，价格高昂的新能源车并不具有很强的吸引力，虽然车主很在乎油耗，但空间的“大”仍旧是购车的主要诉求点。随着二胎政策的推广，七座车成为很多城市家庭买车时主要讨论对象。

　　换而言之，政策支持的渐行渐远，新能源车如何激发消费者的购买欲望，这才是亟需解决的问题。　　　　　　  姚琼