对此，业内人士认为，库存预警指数上升是因为1月份汽车销量下滑，去年购置税减半政策的优惠进一步减少，让消费者赶在去年年底购车，所以2016年12月份的市场透支效应在今年1月份开始显现。另外，再加上中国传统春节影响，1月市场需求和销量需求相比前月大幅下降，但是库存水平并没有绝对明显的提升。

　　从分指数情况看，影响预警指数的最主要的两个分指数，是市场需求分指数和销量分指数。正是由于这两个分指数的大幅度的下降，导致了1月份的预警指数大幅度的提升。实际上库存预警指数里的库存分指数并没有出现明显的攀升，也就是说，经销商的库存水平并没有明显的提升。由于去年年底的时候销量翘尾的因素导致去年总体的库存水平进入到1月份的时候相对高，但是相对于12月份来说，库存水平并不高。相比12月份，市场的需求和销量明显下滑，库存并没有明显的压力增大。但是1月份的库存预警指数受到1月份的销量下滑的影响使库存系数会提升。所以，绝对的库存水平没有明显的提高，目前经销商压力并没有明显的增长。

　　值得注意的是，虽然1月份销量环比快速下滑，但经销商认为流动资金情况平稳，认为流动资金“一般”的企业从52.2%升至54.5%；流动资金“充足”的比例从27.9%升至29.4%；认为流动资金“紧张”的比例从19.9%降至16.1%。　　　　   李永钧