岁末年初，共享单车话题陡然增温，巨大的城市交通压力下，人们开始畅想“地铁+共享单车”的惬意出行。不过，与多数人希望实现地铁与共享单车零换乘不同，有人却剑走偏锋将两者叠加在了一起——日前，“一名乘客骑着共享单车出现在地铁车厢”的照片出现在网络上，他如何逃过安检引起网友热议。上海轨交警方表示，正在对此事进行核查，携带自行车进入轨交车站是被禁止的行为。

　　网友的槽点在于，地铁站拥有完备的安检体系，为什么会让单车这样的“庞然大物”成为漏网之鱼？对此，管理者的回应也很坦诚：“我们要查一下他究竟是如何进来的，只有这样才能对症下药，加强防范。”寄希望于地铁站加强管理之余，此事还有另外一个值得关注的地方：这并不是一辆私人拥有的普通单车，而是带有公共属性的共享单车，但却为什么遭到如此随意而任性的处置？

　　《2016中国共享单车市场研究报告》显示，截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底将达5000万用户规模。共享单车日益火爆，不仅为市民出行带来了便利，同时也为城市管理增添了不少新的话题，乱停乱放者有之，不按交规骑行者亦有之，更有甚者，肆意破坏乃至窃取车辆。凡此种种，无疑是共享经济融入社会生活中遭遇的尴尬与挑战。

　　共享单车的火爆令人始料不及，既然以“共享”为名，首先就需要有足够数量的单车供人体验，如果任由某些人随意处置，不免到头来无可共享。共享经济基于共享思维，而共享思维首先植根于对规则的遵守，以及对秩序的维护。在道德自律不足以约束每个人的行为，而企业规定缺乏足够强制力的时候，行政力量的介入显得不可或缺。

　　值得借鉴的是，针对共享单车乱停乱放，普陀区真如镇街道通过政企合作模式，将违停问题纳入社区网格化管理。管理中发现的不文明记录，将被纳入政府征信系统，同时定期公布“红黑榜”。个人征信被称为“经济身份证”，无论消费借贷，抑或出国留学，在个人经济生活中都有着重要作用。倘若因为滥用共享单车而影响个人征信，颜面无光还只是小事，更为重要的是，不良征信记录随时都有可能成为经济生活中的“绊脚石”。

　　“勿以恶小而为之”的道理尽人皆知，但在现实生活中，总不乏有人怀揣偷偷做点小坏事的冲动。有些不文明行为，本身并不构成违法犯罪，因此难能受到严厉制裁，然而，其对游戏规则的破坏以及对公序良俗的侵扰，却令人不胜其烦。随着开门征信的步伐不断加快，以全方位的征信内容建立个人征信体系，不失为一种行之有效的约束手段。共享单车之外，涉及公共利益的方方面面，都不妨借鉴此思路。