用毕还车受阻

　　近日，高先生租了一辆EVCARD电动汽车，从长逸路建配龙点行驶至大宁国际。将车驶入大宁国际EVCARD还车点后，他像往常一样熄火、关门、刷卡，插上充电桩，准备完成还车程序。谁知，插上充电桩后，汽车并未开始充电，App上也无任何显示，这让他焦急万分：“像这样还不了车的情况频繁出现，已经不是一次两次了。”无奈之下，高先生拨打了EVCARD官方客服热线，但电话繁忙始终未能接通。久等未果，高先生只得先回到家中。后来一个转身，他忘了再次拨打官方客服热线。

　　被收高额费用

　　4天后，高先生接到EVCARD官方客服打来的电话。“客服告诉我，车辆并未归还。”此时，高先生打开App，账单上显示需要支付租车费用720元。“平时按照小时计费，这段路最多收11元。客服向我解释，租用车辆1小时收取30元，1天180元封顶。了解到由于未还上车，减免420元费用，但逾期未还车，需按每10小时30元计算‘停车损失费’，一天最高收取90元。因此，300元的‘停车损失费’无法免除。”

　　高先生承认，事后确实忘了继续联系客服，但他认为，未能及时还上车，充电桩故障是主因之一，二话不说就要收取高昂的停车费，并不合理。“协商后减免了400元费用，却还要收我300元的‘停车损失费’。”考虑到不及时支付会影响后续用车，高先生只得掏了腰包。

　　还车需碰运气

　　为了弄明白还车流程，记者跟随高先生再次来到了EVCARD在大宁国际的还车点。关闭车门并熄火后，将充电装置插入汽车的充电口，充电桩却没有反应，App上显示“车辆未能检测到还车成功，请返回后重试”。此时，高先生一边打电话给客服，一边不断尝试，反反复复折腾了半小时才成功地还了车。还车需要如此“碰运气”，令他连连摇头，“缺陷或问题实在太多了！”

　　希望公开明细

　　记者致电EVCARD客服热线。客服人员表示，如果客户在还车环节遇到问题，可致电客服热线，经由后台GPS查看车辆实时状态和行驶轨迹后，再根据情况酌情计费，具体问题具体分析。对此解释，高先生提出质疑：“‘酌情’是什么意思，岂不是官方说收多少就收多少？应该向消费者公布明细。”

　　记者查遍用户手册、官方网站和EVCARD App，均未看到相关“停车损失费”的具体收费明细。对此客服人员称具体的收费标准还需要“查一查”。

　　上海金茂律师事务所合伙人王晓鹏律师认为，从结果上看，消费者未及时联系，确需承担部分责任，但作为商家来说，也应做好充电桩日常保养和维护，并考虑到在还车、支付等各个环节中可能出现的意外情况，在网站、手册或App中主动说明。“电动汽车租赁虽为新业态，但商家的告知义务和管理责任无法推卸。”王晓鹏提醒消费者，若遭遇类似情况，务必保留相关截图等凭据，不然会给维权造成难度。

　　本报记者  徐驰