党的十八大以来，中国高铁版图一再扩容：兰新高铁跨越塞北风区，沪昆高铁蜿蜒南国山川，哈大高铁驰骋东北雪原，宁杭高铁穿梭江南水乡，青荣城际环抱胶东半岛，“四纵四横”骨干网基本贯通，越来越多的省份填补了“高铁空白”，搭上了“和谐号”。

　　高铁路网越织越大，车次越开越密，“和谐号”让“说走就走的旅行”越来越多。截至2016年底，中国高铁运营里程突破2.2万公里，超过世界其他国家高铁里程之和，其中约六成高铁是十八大以来建成通车的。中国已不仅是世界上高铁里程最长的国家，也是高铁安全运输规模最大的国家。去年，高铁运送旅客14.43亿人次，相当于帮非洲和南美洲的总人口搬了次家。

　　2016年7月15日11点20分，一场“最美的极速邂逅”在郑徐高铁上演。我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国标准动车组，成功实现时速420公里两车交会及重联运行的目标。这是拟运营高铁动车组列车在世界上首次实现时速420公里交会和重联运行。曾创下最高运营时速、最低运营温度等世界纪录的中国高铁，再一次成为世界高铁“教科书”。

　　党的十八大以来，中国高铁“走出去”的步伐更稳更快，土耳其第一条高铁、印尼第一条高铁、俄罗斯第一条高铁……都有中国企业的身影，中国高铁正成为“一带一路”合作项目的领头羊，主演国际产能合作的重头戏，彰显世界第二大经济体的大国担当。 本报记者 杨硕