1.市场态势稳步回升:8月份乘用车（总体）销售率由上月的94.56%升至99.22%，其中轿车销售率从92.84%提到98.51%。今年乘用车各月累计销售增速从1月的-23.81%逐月爬升到1-8月的7.98%，表明市场呈现稳步回升态势。另据中汽流通协会反映，经销商居高不下的库存，自7月底开始下降，8月份持续降势。 

　　中汽协会常务副会长兼秘书长董扬解读后市，9月将是车市好销的传统时节，肯定好于8月，4季度又将好于3季度；加上厂家不少极具竞争力的新车型入市，都将有利于车市继续增长。 

　　2.外资品牌独揽十强:单月销售和1-8月累计销量，外资品牌车型独揽前十强，自主品牌轿车连续4个月无一入围。 

　　8月份销量排名前十位轿车品牌车型，依次为福克斯、赛欧、凯越、捷达、速腾、宝来、朗逸、悦动、科鲁兹和瑞纳，每款品牌车型的销量均在2万辆上下。前十位轿车品牌车型与上月比，朗逸和福克斯增速最明显。十强品牌车型销售21.68万辆，占轿车销售总量的25.08%。1-8月累计销量排名前十位的轿车品牌车型前8个月销售157.47万辆，占轿车销售总量的22.89%。 

　　3.自主份额继续下降:8月份自主品牌乘用车销售44.41万辆，环比增长7.9%，同比增长9.0%，其销量占乘用车销售总量的36.43%，占有率环比下降0.31个百分点，同比下降0.77个百分点，自今年2月份以来连续6个月下降。1-8月自主品牌乘用车累计销售400.82万辆，同比增长1.98%，低于乘用车（总体）增速6个百分点，其销量占乘用车销售总量的40.27%，占有率同比下降2.37个百分点。 

　　以往自主品牌乘用车市场份额，8月份明显高于7月份，今年8月却继续呈现下降态势。 

　　4.轿车出口首当其冲:8月份汽车生产企业出口乘用车62818辆，环比增长9.11%，同比增长16.41%。其中轿车43697辆，环比增长4.53%，同比增长23.46%。1-8月累计出口乘用车40.84万辆，增长29.18%，其中轿车29.17万辆，增长34.54%。统计显示，单月出口和前8月累计出口，轿车首当其冲，均占乘用车出口的七成。 

　　8月份轿车出口量大的前3家企业是奇瑞、吉利和上海通用，依次为9695辆、8544辆和7842辆。1-8月累计出口轿车，奇瑞为7.74万辆，增长18.45%；吉利5.80万辆，增长195.01%；上海通用4.70万辆，增长154.68%。 

　　5.车价环比同比齐跌:据国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市监测，8月份全国汽车市场价格保持稳定，国产汽车价格稳中小幅下降，环比下降0.02%，同比下降1.01%，乘用车价格环比下降0.19%，同比下降1.63%。车型细分中，轿车价格环比下降0.79%，同比下降0.48%；微型客车价格与上月持平，同比下降2.69%；SUV价格环比增长0.07%，同比下降2.66%。 

　　国家发改委价格监测中心预判，今年后期车市将随厂家排产计划的适度下调、季节性销售旺季的来临、库存压力的逐渐趋弱，车市价格仍将呈稳中有降，但走势趋缓。

　　乘用车企业销售点评

　　8月份乘用车销量前十家企业中，长安福特马自达、北京现代、上海通用和上海大众销量环比均呈两位数增长，表现出色。一汽大众等前十家乘用车企业销售74.34万辆，占乘用车销售总量的60.99%。 

　　1-8月乘用车企业累计销量前十名中，与1-7月比，前5家企业、以及一汽丰田和长安福特马自达增速均超过全行业，业绩突出。上汽通用五菱等前10家企业1-8月销售592.99万辆，占乘用车销售总量的59.57%。

　　轿车销售排行点评

　　8月份轿车销售排名前十家企业中，与上月比，长安福特马自达、广汽本田和北京现代销量增速超过20%，成绩优异。一汽大众等前十家企业，销售轿车59.30万辆，占轿车销售总量的68.61%。 

　　1-8月轿车累计销售前十企业中，销售增速同比，奇瑞有所下降，其它企业稳定增长，其中一汽大众增速更明显。上海通用等前十家企业1-8月销售轿车459.16万辆，占轿车销售总量的66.74%。

　　轿车细分市场点评

　　无论是销量，还是市场份额，普通型轿车和中级轿车始终是市场销售的主体，消费的主力。 

　　轿车所有排量区间8月份销售环比和同比，只有1.0升及以下车型都是下降的；2.5升以上销量同比略有下挫，2.0-2.5升销量同比持平。1-8月累计销售同比，1.0升及其以下轿车下降24.37个百分点，其它排量轿车都表现为不同程度的增长。　　特约撰稿  张伯顺