■ 目前，很多人认为车市已趋于饱和,在您看来对销售会不会有一些压力？

　　我认为车市场远远没有趋于饱和。豪华车市场在整个车市中的比重只有6%，在成都市场也只有15%-20%。而且，中国大部分消费者都对生活有更高的追求，希望继续升级自己的车辆，所以，这个市场离饱和还很远。英菲尼迪作为豪华车品牌的后来者，反而有少走弯路的可能。英菲尼迪的产品，无论从设计还是理念上都与中国的新一代豪华车消费者的需求相一致的，我们对未来充满了信心。

　　■ 这次成都车展英菲尼迪JX是在亚洲首发，你想在成都车展获得什么？

　　JX在成都进行中国首演，是因为以成都为代表的西部市场是中国豪华车消费正在崛起的潜力市场。另外，成都本身就是一个兼具商务和休闲的城市，这与JX既具有商务功能，又能满足家庭休闲和社交需求的定位十分吻合。

　　■ 英菲尼迪JX会在10月份上市，这款车有什么亮点？有怎样的一些创新的理念在里面？

　　JX是一个非常宽大舒适的三排七座豪华SUV。它既可以用于商务用途，也可以用于家庭休闲和社交用途。它还拥有高端的科技配置，如全球首创的倒车碰撞预防系统、互动式车载信息通信系统等。此外，它还有非常好的燃油经济性。

　　■ JX在生活化方面是否应该再推进一下？

　　英菲尼迪JX既拥有商务功能，又可以满足生活化的家庭休闲和社交需求，这个车是人见人爱的。北美的市场反应和中国的很多地方是类似的，这是一个相对比较中庸的产品，在我们自己的产品系列中也是比较中庸的。生活就不要太过艺术了，商务也是希望有稳重和低沉的特性，JX在这两个方面进行了完美的跨界。　　　　　　   罗裕