沪通

　　南通，素有“中国近代第一城”的美誉。当年，清末状元公张謇想在这通江达海的家乡福地做一个试验——中国人自己也能打造一座近代意义上的典范城市。如今，在南通老城区市中心，张謇造城的痕迹依旧留存，抚今追昔，令人不胜感慨。然而，如今南通的亮点不仅仅在老城。

　　随着苏通大桥斩断长江天堑、崇启大桥雄跨沪通两岸，南通的地理区位优势显露无遗，从南通到上海市中心仅有一小时左右的车程。沪通两地便利的交通往来，不仅结束了南通“难通”的历史，更把上海的物流、人流、信息流带到了一江之隔的苏南腹地。

　　在南通市港闸区中心地带，坐落于长泰路以东、通宁大道以西的“上海市北高新（南通）科技城”，正是一个主动对接国家战略、深化沪通两地经济交流合作的重要项目。这座规划总面积5.24平方公里，规划建筑总面积800万平方米的现代化新城，是具有21世纪规划水平的城市综合体。而类似的长三角联动、优势互补的开发项目，在南通可谓琳琅满目。

　　互通

　　“近年来南通又快又好的发展态势，很大程度上得益于上海、苏南等地区的辐射，得益于广泛的城市合作。”张国华告诉记者，在长三角众多城市中，南通的公路里程、公路货运数等都拥有较强的竞争优势，借助这一地理便利，南通将广泛与上海、长江流域各城市、苏北腹地开展合作，在合作中挖掘南通未来的发展潜力。

　　“现在南通搞开发，重中之重就是建设新兴产业特色基地，和上海周边区域沿海产业形成优势互补。”在张国华看来，南通的发展模式，需要从数量增长走向质量增长，从人口红利走向改革红利。着力点就在南通的园区经济、服务业集聚区、中心镇建设等，这些不仅是南通今后经济新的增长点，也可以成为区域合作的重要内容。目前仅海安就已建成跨江合作园区7个，瑞马汽车、三强容器等一批上海企业落户南通，沪资对南通经济的拉动、引领效益正逐渐显现。

　　本报通讯员 姜浩峰　本报记者 梅璎迪