今天上午，周沪斌要去筹备车上的年夜饭；晚上7时36分，T164次沪萨列车从上海站始发……大年初二晚上8时15分，列车才能到拉萨。

　　准备三顿年夜饭

　　七年中第六次在沪萨列车上过年，周沪斌感觉今年离开家最难。妻子陆瑾原本也是列车员，为了能照顾家里，才调到虹桥站做客运员，昨天她上班，今天上午她还是加班。平时儿子主要靠丈母娘照顾，但是前段时间丈母娘生病了，2月1日动了胆囊结石手术，前天才出院。

　　周沪斌要准备3顿年夜饭。一顿给家里人准备，周沪斌昨天跑菜市场，买了不少蔬菜，方便妻子今天下午一到家就可准备年夜饭；一顿给旅客准备，叮嘱餐车准备好饺子、馄饨，给每位小旅客准备一个蛇宝宝毛绒玩具，再准备一些春联；还有一顿给同行的乘务员准备，“晚上7时多发车，乘务员没时间吃年夜饭，我们的年夜饭其实是初一晚上吃的。”

　　多数是退伍军人

　　今天出发的沪萨车队乘务组一共43人，包括2名列车长、28名乘务员、8名餐车服务员、2名乘警和3名随车机械师。周沪斌说，这43人中，除了他的搭班列车长、广播员和餐车长是女同志外，其他40人都是男性，“大多数都是退伍军人，因为沪萨列车不同于一般列车，‘躺着上高原’都不容易，更何况是‘作业上高原’，没有过硬的身体素质，根本没能力为旅客服务。我本人虽然不是退伍军人，但我练过3年散打。”

　　在沪萨列车上，这些男乘务员“前半段是普通乘务员，后半段就要变成医务兵”。周沪斌说：“最近一次，一个从南京上车的30多岁小伙子，过了格尔木，突然‘全身瘫痪’了。我们给他做紧急检查，还给他吸氧，叫了救护车在那曲站等着，接他下车。事后听说是因为他体内缺少某种微量元素引起的，好险哪！”

　　“列车有时候晚上经过某个市镇、村庄，车窗外远处烟花升起，我就不敢多看，因为多看就会太想家！”周沪斌说。　

　　本报记者  金志刚