12分钟到出事海面

　　21日下午2时33分，交通运输部东海第一救助飞行队B-7346救助直升机接到救助信息：大约离B-7346救助直升机20海里的海面上，工程船“劲旅8号”即将倾覆，船上有6名船员急需救助。

　　机组立即调整航向，向事故海域全速飞行。12分钟后，直升机抵达目标船上空。此时，“劲旅8号”已翻扣在海面上，一名穿着救生衣的船员趴在翻扣的船体上，在离船50至100米的海面上，另外5名船员正随海浪漂浮。当时海水温度大约10摄氏度，一旦落水船员被风浪冲走，或者较长时间在冷水里浸泡，后果不堪设想。

　　六次入冷水起吊救人

　　B-7346飞行员郭正伟和刘鹏操控着直升机，稳稳地悬停在翻扣船体上方约15米的位置，绞车手唐林迅速将救生员杨鹏程释放到船体上。不到10秒钟的时间，杨鹏程就将第一个船员固定在救援套里，一个起吊的手势，唐林迅速操控绞车起吊。同时，飞行员操控着直升机到了一名落水者的上方。刚将第一名被救者护送上直升机机舱，一个转身，杨鹏程又被释放下海。在冰冷的海水里，救生员靠近落水者，套上救援套，又一个起吊手势，救生员和落水者被拉出海水。

　　一个、两个、三个、四个，到了救第五个的时候，杨鹏程碰到了一个小难题，这第五名落水者穿了3件救生衣，给救援带来了困难，由于低温受冻，被救者无法主动配合，救援套套不上，第一次起吊失败。忍受着海水的寒冷，杨鹏程再次接近，几经努力，终于成功了，而他的体力也到达了极限，嘴唇发紫，浑身颤抖。

　　可是还有一名落水者在等待救援！绞车手唐林大声问：“行不行？”杨鹏程狠狠地喘了几口气，重重地点了一下头，伸出了手，竖起大拇指表示“行”，他义无反顾地又一次将自己“投入”到了冰冷的海水里……成功了！第六名落水者被顺利地吊运进了机舱。在机组成员全力配合下，不到16分钟的时间里，6名落水者全部获救。当天下午3时27分，B-7346救助直升机安全返回。