如果晚上有饭局，喝了酒，你会把车停在酒店次日去取，还是请代驾司机把你和车一起送回家呢？如今，越来越多有车族开始选择后者，这就催生了一个新行业——酒后代驾。

　　据华东政法大学“上海市代驾行业现状调研小组”历时半年的调查，上海代驾公司已有约100家。虽然因为代驾生意大多集中在晚间，代驾司机多为兼职，但也有少数白领尝到甜头——月入上万、开遍名车后，甚至辞去本职工作，专心做起代驾司机。不过，目前这个新兴行业因为缺乏管理，也存在乱收费、服务不规范、司机资质存疑等问题。

　　开遍名车 多为兼职

　　酒后代驾的黄金时段是晚上8时至次日凌晨2时，所以，全职做代驾司机的从业者不多，一般都是兼职，本业大多数干的也是与司机有关的行业。

　　一些中高档酒店、拖车公司、出租车公司会安排自己的员工做兼职代驾司机。记者在恒丰路汉中路口一家酒店采访了一位兼职代驾的保安师傅，酒店每晚会安排他为客人做一两次代驾司机，这样的代驾生意，司机只能拿小头。但如果是加入APP平台的“自由人”，利润就由司机拿大头，每次能赚几十元到一两百元不等，个别司机月收入高达七八千元，以至于辞去薪水平平的本职工作，为晚上熬夜代驾确保充足睡眠。

　　赚钱当然是主要动力，但也有少数超级车迷看中的是能接触各种豪车。

　　拯救汽车服务公司代驾班班长郭小建白天是维修技师，晚上是代驾司机，日夜连轴转已干了三四年。他代驾过的凯迪拉克、保时捷、路虎等名牌跑车可以组成一个连。

　　30岁的小徐是通过代驾软件直接揽活的“自由人”，他就是冲着“免费试开名车”的“福利”来做兼职司机的，还在网上给自己写了一段自我介绍：“爱生活，爱时尚。爱超跑，爱阳光。开过玛莎拉蒂、GTR、保时捷911，也开过奇瑞、桑塔纳。我不是老板的专职司机，也不是富二代。白天，我是繁华都市的普通白领，晚上，我是代驾司机。”

　　入行容易 缺乏管理

　　在代驾公司网站和手机代驾软件上报个名，出示身份证和驾照，一般就能顺利成为代驾司机。少数招聘专职员工的企业会面试，并对代驾司机的资质定出一些门槛，例如驾龄3年以上，25岁至50岁，熟悉路况，无不良驾驶记录，无重大事故及交通违章等。但一些招收兼职司机乃至仅提供平台服务的小作坊不尽规范，其信息也未必真实，让消费者在选择代驾时，往往有点忐忑。

　　消费者还担心的是安全问题。为此，拯救等不少公司会印制合同，列明双方权责，还要求司机上车前与客人“约法三章”，问清有无贵重物品。

　　不过，别以为只有消费者担心，司机也有“三怕”：一怕顾客逃单，郭小建就碰到过把宝马740的车主送到私人会所门口，客人说进去拿钱，却一去不复返，他被保安拦在门外干瞪眼；二怕喝醉了说不出家庭住址，只能陪着客人坐在车上醒酒；三怕客人喝醉闹事。所以，代驾公司也开始慢慢细化规定，例如喝醉酒独自回家的客人不接待，免得发生意外要担责。

　　不少司机和乘客都表示，希望给这个新兴行业找个“婆婆”，能制定更加完善的准入制度和详尽的管理规范，保证其健康发展。