目前，“雪龙”号面临三大不确定性，亟待在这三条线路上有所突破，从而脱困。

　　首先，西风的强劲程度和持续时间能否吹散厚重的浮冰？目前，清水区在“雪龙”号的右舷方向，但右舷的浮冰最为厚重，不确定西风能否给“雪龙”号脱困清理出一条通道。浮冰厚达3至4米，而“雪龙”号只有1.1米的破冰能力，目前船上空载、吃水不够，持续破冰对螺旋桨和舵损伤很大。

　　其次，西风对“雪龙”号周围的冰山有何影响？目前，“雪龙”号船头横亘的一座小冰山，如同一把悬在头顶的“达摩克利斯剑”，时刻威胁着“雪龙”号的安全。

　　第三，带来西风的高压天气系统对这片海域有何影响？我国船舶是第一次航行在这片海域，对近来遭遇到的一些堪称“奇异”的自然现象，大家还无法解释。

　　面对复杂而神秘的恶劣环境，国家海洋局“雪龙”号脱困应急小组和“雪龙”号上的考察队5日再次举行了卫星视频会议，会商研讨几种脱困方案的可行性。

　　当地时间6日凌晨2时30分许，“雪龙”号启动主机以拓宽“破冰跑道”，为破冰突围做准备。但由于潮位降低，作业难度加大，目前“雪龙”号已暂时“停车”，“破冰跑道”总共拓宽了不到四五十米。为抓住6日夜间出现西风的“窗口期”，在下午高潮位的时候，“雪龙”号将再次启动主机拓宽“破冰跑道”。

　　一望无际的密集浮冰暂时阻挡了“雪龙”号的前进步伐，却挡不住船上科考队员们探索科学奥秘的热情。目前，船上部分科学考察项目正在照常进行。