昨天下午5时，海巡01号疾驶在深蓝色海面上，此时距离两天前起锚离开海南八所港，这艘中国最大的巡航救助船，已连续航行超45小时。“北纬8.6、东经106.5”，驾驶室里仪表盘上的实时位置，显示这个128.6米长、排水量超过5000吨的“大家伙”，即将驶出我国领海。

　　“航向235”，偌大的驾驶室里，除了大副张博的指令，听不到再多的声音。此时的航速18节，对于设计最高航速20.4节的海巡01来说，近乎全速前进。

　　3月的南海吹东北风，海巡01号从西沙向南沙海域航行，搭了顺风，“出发第5天，基本上还没碰到大的风浪，现在倾斜度只有6度，之前我们船15度是家常便饭，一个大浪过来能有3层楼高。”张博说。

　　海巡01号是中国规模最大、装备最先进、综合能力最强的大型巡航救助船，是中国第一艘同时具有海事监管和救助功能的大型巡航救助船。

　　“匆忙而又有序”，这6个字可以概括海巡01号本次出征第一阶段的状态，水手长童世民说：“10日下午2时接到任务，4时起锚出发，只有2个小时时间。”随着11日深夜零时一声雄浑的笛声长鸣之后，海巡01号满载可航行45天的补给，踏浪出征。而舰载直升机组是在14日晚11时接到命令，降落在已经航行到南海海域的海巡01号停机坪上。此时，船组人员已同步完成了航空煤油的补给。

　　这次海巡01号带了不少宝贝：黑匣子搜寻仪能听见海底5000米黑匣子发出的“砰、砰”声，原理是黑匣子在遇水后，水下信标激活，每秒发出一次频率为37.5KHz的水声脉冲信号，持续30天。若能凭借水声信号定位黑匣子，就可以缩小客机残骸的搜索范围。还有水下机器人可以对疑点目标近距离光学及声学扫描，在条件允许的情况下进行物证取样；高分辨率测深侧扫声纳能对海底物体扫测并直接成像；磁力仪对目标物体性质作分析。

　　今天中午，最新指令发出：海巡01号将确定开赴巽他海峡，参与马航失联客机的后续搜救工作。

　　（本报海巡01号中午电）