乘客施小姐说：“我在软件大楼上班，每天上午9时前轨交到站后，上班族扎堆下车，漕河泾开发区站内就非常拥挤。”她说，许多同事下车后常堵在站台上不去楼梯，最长一次等了5分钟。在腾讯大楼上班的王先生也有类似烦恼：“上班都坐9号线，车站仅有2座楼梯，高峰时难免出现客流对冲拥堵情况。”

　　轨交运营方告诉记者，目前漕河泾开发区站早高峰日出站客流突破2万人，由于最初设计的车站客流容量与目前周边写字楼实际客流量有差距，早高峰全线发车间隔又较短，站台站厅短时超大客流时常显现，目前已采取客流疏导措施。一是加强调度，早高峰9号线列车实施错峰到站，避免两列车同时到站，减少客流抵达量，防止楼梯完全堵塞。二是车站进一步增加工作人员疏导，各自动扶梯旁已加装隔离栏杆，避免乘客堵塞楼梯带来危险。

　　“目前已立项研究改造方案，酝酿对车站实施一次‘小手术’。”轨交运营业务部负责人表示，漕河泾开发区站通过通道改造或增加少数楼梯等挖潜施工，期待站台至站厅乘客快速疏散能力得以提升。同时年底12号线延伸开通后，将设虹梅路站，也将分流一批乘客。此外，市交通委及徐汇、闵行区也已展开调研，进一步了解漕河泾开发区周边园区及写字楼上班族交通需求，或针对前后相连的漕河泾开发区站、合川路站、桂林路站，开通更多公交短驳车方便乘客。