5秒刷一次抬升访问量

　　中国科学院国家网络新媒体工程技术研究中心高思敏告诉记者，“刷票插件”本质上是用插件控制浏览器自动刷票，代替人的手动操作，因为插件能以更快的频率刷新，一旦有票就会发出提示，所以抢到票的概率也就大大提升。但是这样会让12306访问量变得很高，对它的服务器造成一定冲击。

　　记者体验发现，用手动刷票下订单的话，如果一次下单没有成功，需要重新填写个人信息。即使电脑不卡、网速良好，重新下单需要近1分钟，而用“刷票插件”设定每5秒刷一次，在此期间已经刷新十次以上，而且能及时通知你有没有票。

　　据了解，近日12306网站高峰时日点击量高达15亿次。在看似庞大的点击背后，有不少是插件“贡献”的。

　　不违法但损害“机会公平”

　　北京市盛峰律师事务所韩明辉说，按照有关法律规定，针对特定软件、网站开发专用插件，只要没有非法侵入、擅自修改用户信息等违法行为，无论是否出于商业推广目的，都不算违法。抢票插件本质上是“代替用户操作”，应该不违法。

　　新浪微博一项近8000人的调查显示，87.2%的人认为，铁道部要做的是提升自己的网站。只有一成左右的人认为，这种通过网络软件强行“加塞”的行为，本质上有悖公平。

　　投票结果看似一边倒，但是，真正受“刷票插件”影响的群体却无法在网络上表达意见。中国有超过2亿人的务工人员，他们中多数上网不便、没有微博，他们是“沉默的大多数”。同样，对于很多能上网却不会用“刷票插件”的人来说，他们买到票的概率也大大降低。尽管“刷票插件”符合“规则公平”，却违背了“机会公平”。

　　对于工信部叫停“刷票插件”，也引发人们另一种担心。高思敏说，工信部只能抓大企业，很多小企业或个人设计的“刷票插件”却无法杜绝。这样一来，使用“刷票插件”的人反而更容易买到票，这又引起了新的不公平。

　　不妨借鉴印度做法

　　业内人士指出，“刷票插件”之所以风行，首先是因为春运一票难求，同时，也和现行售票系统的设计有关。

　　记者从多名技术专家处获悉，目前“刷票插件”的设计都比较简单，因此12306网站可以对其反制。

　　此外，网上购票排队机制的不完善也助长了“刷票插件”的流行。在售票窗口买票的时候，正是因为有排队制度，因此很少人会认为买不到票是因为不公平。与之相比，12306正是缺少完善的“网络排队”机制。“刷票插件”与其说是“买票神器”，不如说是网上“插队神器”。

　　这方面倒不妨借鉴印度“候补车票”的做法。在印度，如果合适的车次没有票了，乘客还可以购买“候补车票”。只有当有乘客取消车票时，候补车票乘客才可依次接替，候补车票之间实行的正是排队制度，有先来后到之分。　　　

　　叶健  何欣荣

　　(据新华社上海1月19日电)