国家海洋局之所以将新建的伊丽莎白公主地南极夏季站命名为中国南极泰山站，是因为五岳之首的泰山，在国内和国际上有极高的知名度，“泰山站”也是上次我国南极内陆站在全国征名中得票数仅次于“昆仑站”的名字。泰山站位于中山站与昆仑站之间，在海拔高度上与昆仑站遥相呼应，同时能覆盖格罗夫山等南极关键科考区域。

　　两个南极新站均位于东南极洲，建成后无疑会拓展我国南极考察的范围，也使我国在南极考察站的数量跻身国际前列。伊丽莎白公主地夏季站率先开建，其建设施工是我国第30次南极考察队诸多任务的重中之重。由宝钢负责的主体建筑组装，已在国内完成，目前正在装箱，将随“雪龙”号运至南极。由于维多利亚地常年考察站在建设前需向南极委员会递交全面的环境评估报告，所以“雪龙”号此次将再赴罗斯海，为维多利亚地常年考察站勘测地质。根据国家海洋局批准的“第30次南极考察总体工作方案”，此次考察队由256人组成，其中人数最多的是建设者，包括后勤保障和工程建设人员108人、维多利亚地常年站工程地勘及测绘人员10人。

　　中国第30次南极科学考察队计划执行科学考察任务30项、后勤保障以及工程建设项目15项，除了建新站外，还要涵盖长城站、中山站、格罗夫山和南大洋，并开展随船科考项目。尤其值得一提的是，考察队将执行“雪龙”号首次环南极考察航行任务，航线为上海港—弗里曼特尔港—中山站—罗斯海维多利亚地—乌斯怀亚—长城站—南极半岛附近海域—中山站—弗里曼特尔港—上海港，总航程约3.15万海里，预计明年4月10日返回上海母港。 

　　另外，此次新购卡-32型直升机，将于11月6日入列。