35.与英法公司斗下去

　　“诸位，让我讲几句。”主持会议的阿祥觉得可以讲话了，他站起身来，向大家摆手道：“刚才承德哥的意见大家都听到了，我也表个态，我是支持阿德哥意见的，至于张老板问啥时候可以收场，我想没有人可以打包票。现在阿拉与英法公司的竞争正在进行，阿拉今朝一定要做出决定，我的意思是，阿拉是不是可以先定一个期限，与英法公司再斗上3个月，如果3个月以后英法公司还要竞争，阿拉再召开董事会研究，你们看这样好不好？还有，刚才承德哥表态可以收购一些小户的股金，如果出让股份的人较多，我也可以收购一些。”阿祥嘱托小股东代表的董事去统计一下，看看有多少人愿意出让股份。这次董事会作出决定，继续与英法公司争斗下去，英法公司船票卖啥价，阿拉就卖啥价！

　　两天后，代表小股东的董事告诉阿祥，他们小股东几乎没有人愿意出让股份。这让阿祥很安慰。

　　客轮公司与英法公司的客运航线竞争互不相让。时间过去两个多月了，阿祥每天注视着公司的报表，现在，公司已经亏损2万多元。令阿祥担心的是，英法公司似乎没有停止竞争的迹象，他们甚至于推出买票送礼的举措，让阿祥他们已经很可怜的上客率又损失了一些。

　　布朗先生这半年多日子很不好过。他是英吉利银行的大班，也是英法船运公司大股东。从客轮公司开辟申甬客运航线以来，英法公司的日子就开始难过了。从清明后，英法公司与客轮公司客运竞争达到了白热化程度，英吉利伦敦总部就让布朗把银行业务交给其他人处理，派他到船运公司主持工作。英法公司是英吉利银行和法国人合伙办的公司，英国占股份八成，法国只占股份两成。

　　最初到英法公司的时候，布朗非常自信，他估计那些宁波人撑不了多久肯定认输，退出申甬客运航线。所以，他接受英法公司时，尽管知道已经进入客运淡季，还是果断下令把船票再下降。那几个月，公司财务报表月月亏损几万元，他虽然有些心疼，但是为了打赢这场战争，他觉得不冤枉。

　　布朗多么怀念过去那段独自经营申甬航线的日子，那真是公司赚钱的蜜月，本来的票价，公司利润已经十分可观，后来一次次提价，这两艘船简直就是印钞机，每天大把大把的银元流水似的流进公司账上，为此，法国人提出要增加股份，大家五五开。当然，英国人不会同意的。谁知道半途杀出个程咬金，宁波人开始与他们抢夺航运市场，这一来，他们就不能随心所欲了。要想回到过去的那个蜜月时代，唯一的手段就是把宁波人整死。所以，他们才忍着大批银元流失的痛苦，下降船票与宁波人争夺市场。布朗以为宁波人不堪一击，因为他了解宁波人的实力，知道他们购买这两艘客轮，已经要向社会上召集股份了。这样的实力，怎么是他英吉利银行做靠山的英法轮船公司对手？但是布朗错误估计了宁波人的战斗力。从卧底那里知道，清明后客轮公司召开过董事会，言明降价暂且先试3个月。但是3个月以后，他了解宁波人已经没有资金维持客轮继续经营下去了，就在他以为宁波人应该举手投降时，又是那个章承德杀出来了。那个章承德居然出资5万大洋，给这家已经亏损得快要破产的公司增股，这才使这场竞争继续下去。

　　布朗心里有数，章承德这5万大洋是扔了水漂了——这5万大洋能挺过几天？要知道，凭借他英吉利的实力，就是再挺一年也绝无问题。但是可恶的是，章承德的5万大洋，让他们又流失了宝贵的赚钱时间。布朗也清楚，两家这么拼下去，他们的损失要比宁波人大三倍多。为啥？同样的票价，多数宁波人当然选择同乡人的船，而这种亏损的差距就在上客率方面。让布朗最担心的是，随着年关逼近，客源越来越多，到时候宁波人把船票恢复到5角，那么这场争斗一时就难以结束，如果这样，他们的损失实在太大了。对此，法国方面已经多次提出要与宁波人妥协，对法国人，布朗当然不去理会，但是对下一步怎么秒杀宁波人，布朗是动足脑筋的。他决计用一着狠招，一剑封喉杀死宁波人的客轮公司。布朗的方案已经伦敦总部批准。他要从别的航线调用4艘客轮，在客运忙季实行1角钱低票价措施，用自己的大出血代价让客轮公司死亡。