“‘南海一号’的研究，也许不只是一代人的课题，因为她依然有着太多太多的秘密。”黄铁坚说道。

　　谜团一：因何沉没？

　　根据“南海一号”沉没海域及埋藏状况，目前学术界有以下几种推测：

　　有人认为可能与海上风浪有关，因为“南海一号”沉没地带一直是台风频发的海域，在这个海域附近没有礁石，船体也没有发生大规模断裂，不大可能是因触礁而沉没；

　　有人认为，沉没海底的状态应该是翻倾，但“南海一号”甲板几乎与海平面平行，世界沉船历史上，这样保持良好姿态水平地沉没，非常罕见，可能是因超载造成的。

　　谜团二：哪年沉没？

　　“南海一号”目前出水了1万多枚铜钱，其中年代最晚的为宋代绍兴元宝（宋高宗绍兴年间铸：公元1131—1162年），由此推断，可能为宋高宗时期。但具体是哪年，还有待日后探究。

　　谜团三：何处所造？

　　2007年出水的“南海一号”石碇，已经被考古专家鉴定为中国宋代的常用船锚。有专家推断：船身所用的木材，应是中国南方生长的松木和杉木，当时经常用来造船，这意味着“南海一号”是在南方的福建或广东所造，但究竟是福船还是广船尚未定论。

　　谜团四：广东加载？

　　“南海一号”上不仅载有大量瓷器，还出水了成叠的铁锅，它们都是码放在瓷器之上的，铁器比瓷器重，为何不是铁器在下瓷器在上？有专家认为，在宋代，广东的铸铁业十分发达，一直到西方工业革命前，都是中国最大的铁锅出口基地。“南海一号”有可能始发于北方的港口，又到广东加装了铁锅、铁钉等铁器。

　　谜团五：阳江停否？

　　阳江是古代海上丝绸之路的中转港，其中海陵岛和东平大澳是这条黄金航线上航船补给的重要港湾。专家据此推测“南海一号”途经广东海域时很可能在阳江停留过，以便补给和加装货物。但这种推测亦未有实证。

　　谜团六：为何不腐？

　　一般的木质船体，在海底浸泡几十年就已荡然无存，但沉没于海底近千年的“南海一号”却仍保存完好。专家认为，这可能是因为船体下沉后短期内迅速覆盖在其上面近2米厚的淤泥。船在沉没后短时间内周围很快附着了大量淤泥，从而使船体与外界隔绝，避免了氧化破坏。经鉴定，“南海一号”使用南亚松打造。松木多见于南中国地区，如福建、广东、广西等地，弹性较大，是中国制造船只的重要木料。根据广东民间说法：“水泡千年松，风吹万年杉。”这种木材抗浸泡性比较好，这可能也是沉船在海底800年不腐的原因之一。   本报记者 程绩